Theo số liệu của hãng tư vấn Benchmark Mineral Intelligence (BMI), doanh số xe chạy hoàn toàn bằng pin (BEV) và xe lai sạc điện (PHEV) trên toàn cầu trong tháng 7 đạt 1,85 triệu chiếc, tăng 9% so với cùng kỳ năm trước. Đây là tháng thứ 5 liên tiếp thị trường xe điện toàn cầu ghi nhận tăng trưởng.

Tính từ đầu năm đến hết tháng 7, tổng doanh số BEV và PHEV toàn cầu đạt khoảng 11,5 triệu xe, cho thấy nhu cầu đối với phương tiện điện vẫn duy trì xu hướng tích cực bất chấp sự phân hóa ngày càng rõ giữa các khu vực.

Châu Âu đang nổi lên là động lực tăng trưởng quan trọng nhất của thị trường. Doanh số xe điện tại khu vực này trong tháng 7 tăng 33%, đạt khoảng 450.000 xe. Tính chung 7 tháng đầu năm, doanh số tăng 28% so với cùng kỳ.

Theo BMI, đà tăng trưởng mạnh tiếp tục được duy trì tại nhiều thị trường ô tô lớn ở châu Âu, nơi các chương trình hỗ trợ và trợ giá xe điện được khôi phục trong khoảng 18 tháng qua. Chính sách hỗ trợ đang góp phần thúc đẩy người tiêu dùng chuyển sang các mẫu xe điện, đồng thời tạo thêm động lực cho các hãng sản xuất mở rộng danh mục sản phẩm. Pháp, Đức và Anh là những thị trường nổi bật nhất trong tháng 7. Doanh số xe điện tại Pháp tăng tới 81%, Đức tăng 46% và Anh tăng 43% so với cùng kỳ năm trước.

Diễn biến tại châu Âu tương phản rõ rệt với Trung Quốc và Bắc Mỹ. Tại Trung Quốc, thị trường xe điện trong tháng 7 giảm 5%, còn khoảng 980.000 xe. Đây vẫn là thị trường lớn nhất thế giới về xe điện, nhưng tốc độ tăng trưởng đang chịu sức ép từ cạnh tranh gay gắt, nhu cầu trong nước và sự điều chỉnh của thị trường.

Các hãng xe Trung Quốc trong khi đó đang ngày càng chú trọng xuất khẩu để duy trì đà tăng trưởng. Việc mở rộng ra thị trường quốc tế trở thành chiến lược quan trọng trong bối cảnh cạnh tranh trong nước ngày càng quyết liệt.

Tại Bắc Mỹ, doanh số xe điện giảm mạnh 27% trong tháng 7, xuống khoảng 140.000 xe. Sự suy giảm này diễn ra trong bối cảnh các chính sách ưu đãi thuế dành cho xe điện tại Mỹ kết thúc, khiến động lực mua xe điện của người tiêu dùng bị ảnh hưởng.

Sự trái chiều giữa các khu vực cho thấy chính sách đang đóng vai trò ngày càng quan trọng đối với tốc độ phát triển của thị trường xe điện. Trong khi châu Âu tăng cường hỗ trợ để thúc đẩy quá trình chuyển đổi năng lượng trong giao thông, Mỹ lại giảm các ưu đãi, tạo ra tác động đáng kể đến nhu cầu.

Đối với các nhà sản xuất ô tô, xu hướng này đang buộc doanh nghiệp phải điều chỉnh chiến lược theo từng khu vực. Những thị trường có chính sách hỗ trợ tốt tiếp tục là điểm đến hấp dẫn để mở rộng sản xuất và bán hàng, trong khi các thị trường giảm ưu đãi có thể chứng kiến tốc độ tăng trưởng chậm lại.

Dù vẫn còn nhiều thách thức, việc doanh số xe điện toàn cầu tăng 5 tháng liên tiếp cho thấy quá trình chuyển dịch từ xe động cơ đốt trong sang xe điện vẫn đang tiếp diễn. Sự phục hồi mạnh tại châu Âu có thể tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong việc bù đắp mức giảm tại Trung Quốc và Bắc Mỹ. Trong thời gian tới, diễn biến chính sách hỗ trợ, giá xe, chi phí pin, hạ tầng sạc và khả năng cạnh tranh về công nghệ sẽ tiếp tục là những yếu tố quyết định tốc độ tăng trưởng của thị trường xe điện toàn cầu.