Trung tâm logistics hàng không Long Thành: Động lực phát triển kinh tế vùng Đông Nam Bộ

Trung tâm logistics tích hợp khu phi thuế quan

Theo đề xuất, trung tâm logistics hàng không sẽ được bố trí tại phía Tây Nam sân bay Long Thành, trên diện tích khoảng 136 ha trong tổng quỹ đất 5.000 ha đã được giải phóng mặt bằng từ năm 2011. Đây được coi là hạng mục quan trọng nhằm hiện thực hóa mục tiêu xây dựng Long Thành thành sân bay trung chuyển tầm cỡ khu vực.

Dự án được thiết kế theo mô hình tích hợp, gồm hai cấu phần chính: hạ tầng (phần cứng) và chính sách hỗ trợ (phần mềm). Về hạ tầng, ACV dự kiến đầu tư xây dựng kho bãi, ga hàng hóa, trung tâm xử lý và hệ thống giao thông nội bộ kết nối đồng bộ với sân bay và các tuyến đường bên ngoài. Về chính sách, điểm nhấn nổi bật là việc thành lập khu phi thuế quan, nơi hàng hóa được hưởng ưu đãi về thuế và thủ tục hải quan, tạo điều kiện thuận lợi cho trung chuyển, tái xuất.

ACV sẽ giữ vai trò chủ đầu tư và đơn vị triển khai chính, đồng thời kêu gọi sự tham gia của các hãng hàng không, doanh nghiệp logistics và thương mại. Việc phối hợp nhiều nguồn lực được kỳ vọng giúp dự án nhanh chóng đi vào hoạt động và đạt hiệu quả cao.

Phối cảnh Cảng HKQT Long Thành, Đồng Nai.

Động lực tăng trưởng kinh tế và lợi thế cạnh tranh quốc tế

Theo tính toán, khi trung tâm logistics hàng không tại Long Thành đi vào khai thác, mỗi năm có thể đóng góp khoảng 0,7% GDP vùng Đông Nam Bộ và tăng thêm 1-2% kim ngạch xuất khẩu quốc gia. Dự án cũng được kỳ vọng tạo ra khoảng 15.000 việc làm, gồm 6.000 việc làm trực tiếp và 9.000 việc làm gián tiếp, đồng thời giúp kim ngạch xuất nhập khẩu qua đường hàng không đạt tốc độ tăng trưởng 15-20% mỗi năm.

Trung tâm này sẽ không chỉ phục vụ nhu cầu xuất nhập khẩu trong nước mà còn hướng tới vai trò cửa ngõ trung chuyển hàng hóa quốc tế. Với vị trí chiến lược nằm giữa các trung tâm công nghiệp và cảng biển lớn như TP Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu và Bình Dương, Long Thành có điều kiện thuận lợi để kết nối chuỗi cung ứng toàn cầu.

Trên thế giới, nhiều quốc gia đã thành công với mô hình tương tự. Sân bay Changi (Singapore) và Incheon (Hàn Quốc) là những ví dụ điển hình, trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa hàng đầu châu Á. ACV cho rằng việc phát triển trung tâm logistics hàng không gắn với khu phi thuế quan tại Long Thành sẽ giúp Việt Nam nâng cao sức cạnh tranh, thu hút dòng hàng quốc tế, đồng thời giảm chi phí logistics và thời gian thông quan.

Tuy nhiên, để dự án khả thi, cần hoàn thiện khung pháp lý cho khu phi thuế quan, xây dựng cơ chế ưu đãi thuế, hải quan và thu hút thêm các nguồn vốn đầu tư. Hạ tầng kết nối đường bộ, đường sắt và cảng biển cũng phải đồng bộ để đảm bảo hiệu quả khai thác tối đa.

Kỳ vọng đưa Long Thành thành trung tâm logistics hàng không ASEAN

Nếu được phê duyệt và triển khai, trung tâm logistics hàng không Long Thành sẽ trở thành động lực thúc đẩy thương mại, công nghiệp phụ trợ và dịch vụ logistics. Các lĩnh vực như điện tử, dược phẩm, thương mại điện tử và hàng hóa lạnh – vốn có nhu cầu vận chuyển hàng không cao – sẽ được hưởng lợi trực tiếp.

Dự án không chỉ góp phần đưa hàng hóa Việt Nam vươn ra thị trường quốc tế nhanh hơn mà còn mở ra cơ hội để Long Thành trở thành trung tâm logistics hàng không trọng điểm của ASEAN. Đây được coi là bước đi chiến lược nhằm nâng tầm vị thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu.