Toyota “khuấy động” thị trường sedan với Camry GT-S Concept, hé lộ hướng đi thể thao hóa dòng xe truyền thống
Toyota mang đến SEMA Show 2025 mẫu Camry GT-S Concept với phong cách thể thao đậm chất xe đua, như một bước thử nghiệm táo bạo trong chiến lược làm mới hình ảnh sedan truyền thống. Trong bối cảnh doanh số Camry giảm mạnh tại nhiều thị trường, mẫu concept này được xem là động thái thăm dò thị hiếu người dùng và tái định vị phân khúc sedan hạng D.
Trong đội hình hơn 25 mẫu xe Toyota mang đến triển lãm SEMA Show 2025 tại Mỹ, Camry GT-S Concept trở thành tâm điểm chú ý. Mẫu concept này được phát triển bởi CALTY Design Research cùng đội ngũ kỹ thuật Toyota Mỹ, hướng đến hình ảnh sedan thể thao, trẻ trung hơn so với bản thương mại XSE AWD Hybrid.
 |
Toyota mang đến SEMA Show 2025 mẫu Camry GT-S Concept với phong cách thể thao đậm chất xe đua |
Camry GT-S Concept nổi bật với bộ bodykit khí động học gồm cản trước và sau góc cạnh, ốp sườn mở rộng, cánh gió đuôi vịt và hệ thống ống xả đơn phong cách thể thao. Bộ mâm 20 inch đi cùng lốp Michelin Pilot Sport Cup 2, phuộc coilover có thể điều chỉnh giúp hạ thấp thân xe thêm 38 mm, mang lại cảm giác lái mạnh mẽ hơn. Hệ thống phanh nâng cấp với đĩa 365 mm – cùm 8 pít-tông phía trước và 356 mm – 6 pít-tông phía sau.
Khoang lái gần như giữ nguyên thiết kế của Camry XSE, chỉ thay đổi nhẹ với tông màu đen tuyền và dây an toàn cam nổi bật. Xe vẫn trang bị bảng đồng hồ và màn hình trung tâm 12,3 inch, ghế lái chỉnh điện, điều hòa hai vùng, camera 360 độ và gói an toàn Toyota Safety Sense 3.0.
Dưới nắp ca-pô, mẫu concept vẫn sử dụng hệ truyền động hybrid 2.5L quen thuộc, gồm động cơ xăng 184 mã lực và hai mô-tơ điện cho tổng công suất 232 mã lực, kết hợp hộp số eCVT và hệ dẫn động AWD.
Theo Toyota, việc giới thiệu Camry GT-S Concept không chỉ là màn trình diễn thiết kế mà còn là phép thử thị trường. Ông Adam Rabinowitz, trưởng nhóm thiết kế dự án, cho biết hãng sẽ lắng nghe phản hồi từ khách hàng trước khi cân nhắc thương mại hóa.
Trước đó, Toyota từng ra mắt Camry TRD (2018) – phiên bản thể thao của dòng sedan này – song chỉ dừng ở nâng cấp thẩm mỹ và khung gầm. Việc tiếp tục đầu tư cho GT-S Concept cho thấy Toyota vẫn nhìn thấy dư địa phát triển sedan trong kỷ nguyên SUV thống trị.
Tại Việt Nam, Toyota Camry (1,22–1,53 tỷ đồng) vẫn giữ vị thế đầu bảng trong phân khúc sedan hạng D, dù chịu sức ép từ các mẫu SUV như Ford Everest. Doanh số tháng 9 giảm 56,5% so với tháng 8, khiến hãng tung ra chương trình hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ trong tháng 10 nhằm kích cầu.
Giới quan sát nhận định, nếu Camry GT-S Concept nhận được phản hồi tích cực, Toyota có thể mở ra xu hướng “thể thao hóa sedan truyền thống”, vừa đáp ứng nhu cầu trẻ hóa thương hiệu, vừa giữ chân nhóm khách hàng trung thành lâu năm.
