Tập đoàn ôtô Volkswagen (VW) vừa công bố kết quả kinh doanh quý III/2026 với khoản lỗ ròng lên tới 5,8 tỷ euro, chủ yếu do các khoản chi phí bất thường lớn và tình hình kinh doanh kém khả quan tại những thị trường trọng điểm. Kết quả này cho thấy những thách thức ngày càng gia tăng đối với nhà sản xuất ôtô Đức trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu khốc liệt. Theo thông báo ngày 29/10, Volkswagen ghi nhận tổng chi phí bất thường khoảng 7,8 tỷ euro trong quý III. Trong đó, khoản giảm giá trị lợi thế thương mại của thương hiệu Porsche lên tới 6,4 tỷ euro, phản ánh việc tập đoàn điều chỉnh giảm kỳ vọng về khả năng tạo lợi nhuận của thương hiệu xe sang này trong tương lai.

Không chỉ chịu tác động từ các khoản chi phí phát sinh, Volkswagen còn đối mặt với sự suy yếu của thị trường Trung Quốc, áp lực cạnh tranh ngày càng lớn và tình trạng giảm giá bán. Bên cạnh đó, tỷ trọng xe điện có biên lợi nhuận thấp hơn trong cơ cấu doanh số cũng gây sức ép lên hiệu quả hoạt động. Doanh thu của tập đoàn trong quý III giảm 6,3% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn khoảng 75,3 tỷ euro. Diễn biến này phản ánh những khó khăn mà Volkswagen đang gặp phải trong quá trình duy trì doanh số và lợi nhuận tại các thị trường chủ chốt.

Giám đốc Tài chính Arno Antlitz cho biết, trong 9 tháng đầu năm 2026, tỷ suất lợi nhuận hoạt động sau khi loại trừ các khoản chi phí bất thường của Volkswagen đạt 3,8%. Theo ông, mức lợi nhuận này vẫn chưa đủ để bảo đảm nguồn lực cần thiết cho các khoản đầu tư dài hạn của tập đoàn.

Trước áp lực tài chính ngày càng lớn, Volkswagen đang xem xét mở rộng chương trình tiết kiệm chi phí nhằm cải thiện hiệu quả hoạt động và củng cố khả năng cạnh tranh. Trước đó, tập đoàn đã công bố kế hoạch cắt giảm 50.000 việc làm trên toàn hệ thống đến năm 2030. Hiện ban lãnh đạo đang đàm phán với đại diện người lao động về những biện pháp tiết giảm sâu hơn. Theo các phương án đang được xem xét, khoảng 50.000 việc làm khác có thể bị ảnh hưởng, đồng thời 4 nhà máy tại Đức đứng trước nguy cơ bị cắt giảm hoạt động hoặc đóng cửa.

Những động thái này cho thấy Volkswagen đang chịu sức ép phải tái cơ cấu mạnh mẽ để thích ứng với môi trường kinh doanh nhiều biến động. Tập đoàn đồng thời phải cân đối nguồn lực dành cho hoạt động hiện tại với các khoản đầu tư lớn vào công nghệ và chiến lược phát triển xe điện. Porsche, một trong những thương hiệu từng đóng góp đáng kể vào lợi nhuận của Volkswagen, cũng đang trải qua giai đoạn khó khăn kéo dài. Khoản giảm giá trị lợi thế thương mại 6,4 tỷ euro trong quý III xuất phát từ việc điều chỉnh giảm triển vọng kinh doanh, cho thấy kỳ vọng về khả năng sinh lời của thương hiệu này đã suy yếu đáng kể.

Ngoài sức ép từ thị trường Trung Quốc, Volkswagen còn chịu ảnh hưởng từ chính sách thuế quan của Mỹ và việc điều chỉnh chiến lược phát triển xe điện. Những yếu tố này khiến tập đoàn phải đánh giá lại triển vọng kinh doanh cũng như kế hoạch phân bổ vốn trong thời gian tới.

Từ giữa tháng 9, ban lãnh đạo Volkswagen, dưới sự điều hành của Giám đốc điều hành Oliver Blume, đã hạ đáng kể dự báo kết quả kinh doanh năm 2026. Theo triển vọng mới nhất, tỷ suất lợi nhuận hoạt động của tập đoàn được dự báo chỉ đạt tối đa 1% doanh thu, thấp hơn nhiều so với mức 4-5,5% đưa ra trước đó. Để so sánh, tỷ suất này trong năm 2025 đạt 2,8%.

Volkswagen dự kiến doanh thu năm 2026 đạt khoảng 315 tỷ euro. Trong kịch bản thuận lợi nhất, doanh thu có thể duy trì ổn định so với năm trước, nhưng cũng có khả năng giảm tới 3%. Năm 2025, tập đoàn ghi nhận doanh thu 321,9 tỷ euro. Việc lợi nhuận sụt giảm mạnh, trong khi doanh thu và lượng xe giao cho khách hàng cùng chịu sức ép, đang đặt Volkswagen trước bài toán tái cơ cấu toàn diện. Trong thời gian tới, khả năng kiểm soát chi phí, cải thiện hiệu quả kinh doanh tại Trung Quốc và phục hồi sức cạnh tranh của Porsche sẽ là những yếu tố quan trọng quyết định triển vọng của tập đoàn.