Thị trường bán tải tháng 4: Toyota Hilux tăng tốc nhưng Ford Ranger vẫn dẫn đầu
Dù toàn phân khúc xe bán tải tại Việt Nam sụt giảm doanh số trong tháng 4, Toyota Hilux vẫn ghi nhận mức tăng trưởng tích cực nhờ hiệu ứng sản phẩm mới. Tuy nhiên, Ford Ranger tiếp tục giữ vị trí số một thị trường và chuẩn bị gia tăng lợi thế với phiên bản động cơ V6 mới.
Theo số liệu mới công bố từ Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam, thị trường xe bán tải trong tháng 4 tiếp tục ghi nhận xu hướng giảm doanh số ở phần lớn các mẫu xe chủ lực. Tuy nhiên, Toyota Hilux là cái tên hiếm hoi đi ngược xu thế khi đạt doanh số 684 xe, tăng 5,2% so với tháng trước.
Dù tăng trưởng tích cực, Toyota Hilux vẫn chưa thể tái lập thành tích vượt Ford Ranger như hồi tháng 2. Mẫu bán tải của Ford vẫn giữ vị trí dẫn đầu phân khúc với 933 xe bán ra trong tháng 4, dù doanh số giảm mạnh 35,6% so với tháng trước.
Ở chiều ngược lại, Isuzu D-Max là mẫu xe ghi nhận mức giảm sâu nhất khi doanh số lao dốc tới 88%, tiếp tục nằm trong nhóm 10 mẫu xe bán chậm nhất toàn thị trường.
Toyota Hilux thế hệ mới được giới thiệu tại Việt Nam vào cuối tháng 1 với nhiều nâng cấp về thiết kế và trang bị. Đáng chú ý, giá bán của mẫu xe này được điều chỉnh giảm đáng kể so với đời cũ, dao động từ 632-903 triệu đồng, thấp hơn gần 100 triệu đồng ở một số phiên bản.
Hiệu ứng từ phiên bản mới đã giúp Hilux bùng nổ doanh số trong tháng 2 với 871 xe bán ra, lần đầu vượt Ford Ranger trong nhiều năm trở lại đây. Tuy nhiên, nguồn cung hạn chế, đặc biệt ở phiên bản cao cấp nhập khẩu từ Thái Lan, đang ảnh hưởng phần nào đến sức tiêu thụ của mẫu xe Nhật Bản.
Trong khi đó, Ford Ranger có lợi thế lớn nhờ được lắp ráp trong nước, giúp nguồn cung ổn định hơn và tạo điều kiện để các đại lý triển khai nhiều chương trình ưu đãi nhằm duy trì sức cạnh tranh.
Dù chưa thể tạo áp lực đủ lớn lên Ford Ranger, Toyota Hilux hiện vẫn giữ vững vị trí thứ hai trong phân khúc và dần nới rộng khoảng cách với Mitsubishi Triton.
Phiên bản mới của Triton dù được nâng cấp đáng kể nhưng vẫn bị đánh giá hụt hơi về trang bị khi không có tùy chọn số sàn. Điều này khiến mẫu bán tải của Mitsubishi khó tạo đột phá doanh số dù thường xuyên được áp dụng các chương trình ưu đãi lớn.
Trong bối cảnh thứ hạng phân khúc bán tải dần ổn định, Ford Ranger tiếp tục gia tăng lợi thế cạnh tranh khi vừa giới thiệu cấu hình động cơ mới cho phiên bản Wildtrak 2026.
Cụ thể, Ford Ranger Wildtrak 2026 lần đầu được trang bị động cơ diesel V6 dung tích 3.0L thay cho máy dầu Bi-Turbo 2.0L trước đây. Động cơ mới cho công suất tối đa 246 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600Nm, vượt đáng kể mức 204 mã lực và 500Nm của động cơ 2.4L trên Toyota Hilux.
Dù giá bán của Ranger Wildtrak 2026 tăng lên 1,093 tỷ đồng, cao hơn khoảng 190 triệu đồng so với phiên bản đắt nhất của Hilux, giới chuyên gia nhận định nhóm khách hàng yêu thích xe bán tải hiệu suất cao vẫn sẵn sàng chi thêm cho cấu hình động cơ V6.
Theo kế hoạch, Ford Ranger Wildtrak 2026 sẽ được mở bán tại Việt Nam từ tháng 7 tới. Các phiên bản còn lại nhiều khả năng cũng sẽ được hãng xe Mỹ công bố trong cùng thời điểm.
