Bentley giảm tốc điện hóa, ưu tiên hybrid
Trước thực tế nhu cầu xe điện chưa đảm bảo lợi nhuận, Bentley quyết định thu hẹp mạnh kế hoạch phát triển xe thuần điện, chuyển trọng tâm sang dòng hybrid nhằm thích ứng với xu hướng thị trường xe sang toàn cầu.
Diễn biến mới từ Bentley đang phản ánh rõ sự điều chỉnh chiến lược trong ngành ô tô cao cấp, khi nhiều hãng buộc phải cân đối giữa tham vọng điện hóa và bài toán lợi nhuận. Sau hai năm kể từ khi công bố lộ trình phát triển xe điện đầy tham vọng, thương hiệu này đã quyết định hủy bỏ 4 trong số 5 dự án xe thuần điện dự kiến ra mắt đến năm 2035.
Thay vào đó, Bentley sẽ tập trung vào các dòng xe hybrid và hybrid cắm sạc (PHEV), vốn được đánh giá là phù hợp hơn với nhu cầu hiện tại của khách hàng cao cấp. Mẫu xe điện duy nhất còn được giữ lại là “Urban SUV”, dự kiến ra mắt vào năm 2027.
Quyết định này cho thấy một thực tế rõ ràng: dù xu hướng điện hóa là tất yếu, nhưng ở phân khúc xe sang, xe động cơ đốt trong và hybrid vẫn đang đóng vai trò chủ lực về doanh thu. Năm vừa qua, Bentley ghi nhận năm thứ 7 liên tiếp có lãi, phần lớn đến từ các dòng xe truyền thống.
Theo CEO Frank Walliser, hãng đã phải rà soát lại toàn bộ danh mục sản phẩm trước những thay đổi nhanh chóng của thị trường. So với kế hoạch cách đây hai năm, bối cảnh hiện tại đã khác đáng kể, đặc biệt về tốc độ chấp nhận xe điện.
Sự điều chỉnh của Bentley cũng gắn liền với những thay đổi từ tập đoàn mẹ Volkswagen Group và các thương hiệu liên quan như Porsche. Việc Porsche hủy bỏ nền tảng SSP – từng được kỳ vọng là nền tảng xe điện thế hệ mới – đã ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch phát triển sản phẩm của Bentley.
Thay vào đó, nền tảng Premium Platform Combustion (PPC) đang được ưu tiên, cho phép phát triển các mẫu xe linh hoạt hơn với nhiều tùy chọn động cơ, từ xăng đến hybrid. Đây được xem là hướng đi thực tế trong giai đoạn chuyển tiếp của ngành ô tô.
Dù giảm tốc, Bentley khẳng định không từ bỏ hoàn toàn xe điện. Hãng vẫn đặt mục tiêu dài hạn chuyển sang danh mục xe thuần điện, nhưng sẽ phụ thuộc vào mức độ sẵn sàng của thị trường, đặc biệt là ở phân khúc siêu sang.
Theo kế hoạch, mẫu xe điện tiếp theo của Bentley sẽ không ra mắt trước năm 2030. Trong khi đó, mẫu “Urban SUV” – được định vị là SUV đô thị siêu sang thuần điện đầu tiên – có thể dùng chung nền tảng với Porsche Cayenne Electric.
Mẫu xe này được kỳ vọng có khả năng sạc nhanh ấn tượng, với quãng đường bổ sung khoảng 160 km chỉ sau 7 phút sạc. Nếu đạt thông số tương tự Cayenne EV, xe có thể sạc từ 10% lên 80% trong khoảng 18 phút, với phạm vi hoạt động gần 600 km theo chuẩn WLTP.
Động thái của Bentley cho thấy thị trường xe sang đang bước vào giai đoạn điều chỉnh quan trọng: không còn chạy đua điện hóa bằng mọi giá, mà chuyển sang chiến lược cân bằng giữa công nghệ, nhu cầu khách hàng và hiệu quả tài chính. Đây có thể sẽ là xu hướng chung của nhiều hãng xe cao cấp trong những năm tới.
