Sản phẩm chưa đủ sức giữ chân du khách

Tại tọa đàm chuyên đề “Du lịch Đồng Nai cất cánh cùng sân bay Long Thành”, ông Phạm Hương Sơn, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch thành phố, thẳng thắn nhận định địa phương đang đối mặt với khoảng cách rất lớn giữa tiềm năng và sản phẩm thương mại thực tế. Thành phố sở hữu nguồn tài nguyên tự nhiên và văn hóa vô cùng đa dạng, tuy nhiên việc kết nối các yếu tố rời rạc này thành một chuỗi trải nghiệm hoàn chỉnh, có sức cạnh tranh cao, vẫn là bài toán chưa có lời giải trọn vẹn. Thực trạng đó vô hình trung tạo áp lực không nhỏ lên hệ thống hạ tầng và chất lượng dịch vụ hiện tại, trong bối cảnh địa phương đứng trước vận hội bứt phá mang tính lịch sử.

Đứng ở góc độ cảnh báo chiến lược, ông Vũ Thế Bình, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Việt Nam, nhấn mạnh nếu không nhanh chóng hình thành một hệ sinh thái dịch vụ đồng bộ quanh sân bay quốc tế, địa phương rất dễ lặp lại “vết xe đổ” của Tân Sơn Nhất trong nhiều thập kỷ qua. Khi đó, phần lớn hành khách chỉ coi đây là điểm trung chuyển thuần túy rồi nhanh chóng rời đi các khu vực lân cận. Để giữ chân dòng khách khổng lồ dự kiến lên tới hàng trăm triệu lượt mỗi năm, thành phố bắt buộc phải có những định hướng đầu tư quyết liệt, đồng thời đẩy nhanh tiến độ hình thành chuỗi tiện ích phụ trợ như khu vui chơi giải trí, ẩm thực và dịch vụ lưu trú.

Nhìn nhận trực diện vào thực trạng tài nguyên địa phương, ông Trịnh Bá Dũng, Phó Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Hải Phòng, ví các danh thắng nơi đây như những viên ngọc quý nhưng cách thức khai thác hiện tại vẫn còn thô sơ, thiếu tính chuyên nghiệp. Nhiều điểm đến sở hữu cảnh quan đẹp nhưng dịch vụ đi kèm lại yếu, thậm chí chưa đáp ứng được các tiêu chuẩn an toàn cơ bản cho du khách lưu trú dài ngày. Đại diện lữ hành đất Cảng cũng gửi đi thông điệp phản biện mạnh mẽ rằng, thay vì lo thiếu nguồn khách, điều đáng lo hơn là không có sản phẩm đủ hấp dẫn để cung ứng cho họ.

Bổ sung về điểm nghẽn hạ tầng cao cấp, ông Nguyễn Ý Yên, Chủ tịch Hội đồng quản trị Lữ hành Saigontourist, cảnh báo địa phương hiện đang thiếu nghiêm trọng hệ thống khách sạn hạng sang và các dịch vụ đạt chuẩn quốc tế. Trong khi đó, tiến độ chuẩn bị hạ tầng đô thị sân bay vẫn đang chuyển động chậm hơn đáng kể so với tốc độ hoàn thiện của siêu dự án giao thông trọng điểm. Ông lưu ý rằng nếu các cơ quan quản lý chỉ mới bắt đầu triển khai công tác quy hoạch ở thời điểm hiện tại, thì phải mất ít nhất hai năm nữa mới có sản phẩm, trong khi thời gian đến khi sân bay quốc tế đi vào vận hành không còn nhiều.

Đồng bộ hệ sinh thái liên kết vùng lõi

Đề xuất giải pháp đột phá nhằm thay đổi tư duy làm du lịch từ cửa ngõ, ông Trương Trung Thành, Phó Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Long Thành, kiến nghị nhà ga cần trở thành điểm khởi đầu cho toàn bộ trải nghiệm của hành khách. Ngay khi du khách đặt chân xuống sân bay, hệ thống công nghệ số phải lập tức cung cấp đầy đủ thông tin về tour tuyến, điểm đến và dịch vụ lưu trú. Việc ứng dụng đồng bộ giải pháp số hóa dữ liệu kết hợp với hệ sinh thái dịch vụ hiện đại, thuận tiện tại khu vực nhà ga sẽ là chìa khóa quan trọng giúp gia tăng nhận diện thương hiệu và kéo dài thời gian trải nghiệm của khách quốc tế.

Đóng góp phương án triển khai từ góc độ doanh nghiệp lữ hành, bà Phương Hoàng, đại diện Vietravel, kiến nghị thành phố cần sớm hoàn thiện quy hoạch du lịch gắn với trung tâm điều phối vùng. Thay vì phát triển đơn lẻ, địa phương nên chủ động xây dựng các chuỗi sản phẩm liên kết chặt chẽ với Thành phố Hồ Chí Minh theo mô hình “một điểm đến, hai trải nghiệm” để tận dụng tối đa dòng khách. Cách làm này sẽ giúp phát huy toàn diện lợi thế của các tuyến du lịch đường thủy, nghỉ dưỡng sinh thái rừng hồ và du lịch thể thao, qua đó thu hút mạnh mẽ nhóm khách hàng có thu nhập cao.

Gợi mở hướng đi sâu về yếu tố văn hóa, PGS.TS Huỳnh Văn Tới, thành viên Ban cố vấn, đề xuất thiết lập một trục di sản Trấn Biên xuyên suốt nhằm liên kết dòng chảy lịch sử của các tỉnh khu vực Đông Nam Bộ. Thành phố hiện có nguồn nguyên liệu văn hóa rất phong phú, nhưng cách thức “chế biến” thành sản phẩm tinh tế, cao cấp đáp ứng thị hiếu giới trẻ vẫn còn nhiều hạn chế. Vì vậy, địa phương cần chủ động định hướng xây dựng chuỗi giá trị văn hóa – sinh thái bản địa tại khu vực phụ cận sân bay, tạo nên một “mặt tiền quốc gia” vừa ấn tượng vừa mang bản sắc riêng.

Nhằm cụ thể hóa mục tiêu bằng hành động của chính quyền, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Lê Trường Sơn chỉ đạo các sở, ngành khẩn trương tham mưu xây dựng Đề án phát triển du lịch đến năm 2035. Lãnh đạo thành phố yêu cầu ngành du lịch sớm triển khai thu hút đầu tư hệ thống cơ sở lưu trú quy mô lớn và tái định vị bộ nhận diện thương hiệu mới. Đồng thời, sự kết hợp chặt chẽ giữa nâng cao chất lượng nguồn nhân lực chuyên nghiệp và phát triển hạ tầng giao thông chiến lược quốc gia được xác định là bệ phóng quan trọng để đưa du lịch thành phố cất cánh đúng tầm.