Tesla vừa ghi nhận một trong những quý bán hàng kém nhất trong nhiều năm, không đạt kỳ vọng của Phố Wall, trong bối cảnh hãng xe này đang chật vật cải thiện hoạt động kinh doanh cốt lõi và đối mặt với thị trường xe điện ngày càng nhiều thách thức.

Theo Reuters, Tesla đã bàn giao 358.023 xe trên toàn cầu trong quý I/2026 - thấp hơn dự báo là 372.160 xe, dù con số này đã liên tục được điều chỉnh giảm trong những tuần gần đây. Đây là quý thứ 2 liên tiếp Tesla không đạt dự báo.

Dù vậy, lượng xe giao vẫn tăng 6,3% so với cùng kỳ năm trước, thời điểm hãng tạm dừng sản xuất Model Y tại nhiều nhà máy trên toàn cầu và đối mặt với phản ứng tiêu cực từ người tiêu dùng liên quan đến CEO Elon Musk. Nếu loại trừ giai đoạn này, kết quả quý vừa qua là thấp nhất kể từ giữa năm 2022.

“Dù số liệu giao xe khá thất vọng, điều này không gây bất ngờ trong bối cảnh thị trường xe điện toàn cầu hiện nay, khi công ty đang chuyển hướng sang chiến lược AI”, nhà phân tích Dan Ives của Wedbush nhận định. Ông cho rằng môi trường nhu cầu đang trở nên khó khăn hơn, trong khi châu Âu tiếp tục là lực cản đối với hoạt động giao xe của Tesla.

Thị trường Mỹ – nơi tiêu thụ lớn nhất của Tesla – đang bước vào giai đoạn mới khi các chính sách ưu đãi liên bang dành cho xe điện dần bị loại bỏ. Việc kết thúc các khoản hỗ trợ này vào cuối tháng 9 năm ngoái đã khiến doanh số bị dồn về nửa cuối năm.

Tổng thống Donald Trump cũng đang thúc đẩy việc loại bỏ “quy định bắt buộc về xe điện” bằng cách cắt giảm các khoản tín dụng thuế và nới lỏng tiêu chuẩn về khí thải và hiệu suất nhiên liệu, khiến nhiều hãng xe quay trở lại đầu tư vào các mẫu xe chạy xăng.

Ngoài những trở ngại tại Mỹ, Tesla còn phải đối mặt với cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các hãng xe điện Trung Quốc trên toàn cầu, trong khi danh mục sản phẩm dần trở nên lỗi thời. Công ty đang dừng sản xuất 2 mẫu xe lâu đời nhất là sedan Model S và SUV Model X.

Elon Musk cho biết Tesla đặt mục tiêu sớm sản xuất hàng loạt mẫu xe 2 chỗ mới Cybercab, phục vụ tham vọng phát triển dịch vụ robotaxi. Tuy nhiên, triển vọng thương mại của mẫu xe này vẫn chưa rõ ràng, do được thiết kế vận hành hoàn toàn tự động và không có vô lăng hay bàn đạp.

Trong quý I/2026, Tesla đã bàn giao tổng cộng 341.893 xe Model Y và Model 3 – hai dòng xe chủ lực chiếm phần lớn doanh số và sản lượng. Các mẫu còn lại gồm Model S, Model X và Cybertruck đạt tổng cộng 16.130 xe.

Con số giao xe này thấp hơn đáng kể so với sản lượng 408.386 xe mà Tesla sản xuất trong cùng kỳ.

Mảng năng lượng của công ty – vốn được xem là điểm sáng tăng trưởng ổn định – cũng ghi nhận kết quả suy giảm, trái với kỳ vọng tăng mạnh của giới phân tích. Tesla đã triển khai 8,8GW giờ sản phẩm lưu trữ năng lượng trong quý, giảm so với mức 10,4GW giờ cùng kỳ năm trước.

Nhà phân tích Garrett Nelson của CFRA nhận xét: “Điểm đáng thất vọng lớn nhất là số liệu triển khai lưu trữ năng lượng, vốn là động lực tăng trưởng quan trọng của Tesla trong các quý gần đây. Việc thiếu thông tin chi tiết trong báo cáo khiến còn nhiều câu hỏi chưa được giải đáp trước kỳ công bố kết quả kinh doanh vào cuối tháng này”.