Hoạt động xuất khẩu ô tô của Trung Quốc tiếp tục mở rộng với tốc độ nhanh chóng trong tháng 4 năm 2026. Ngành công nghiệp ô tô của nước này đang nhanh chóng mở rộng sự hiện diện trên toàn cầu, được hỗ trợ bởi lượng xe năng lượng mới (NEV) xuất xưởng mạnh mẽ và các bước tiến nhanh hơn ra nước ngoài của các nhà sản xuất hàng đầu.

Theo dữ liệu do Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM) công bố hôm 11/5, khoảng 901.000 xe đã được xuất khẩu từ Trung Quốc trong tháng 4, tăng 74,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Xe năng lượng mới (NEV) chiếm 430.000 chiếc trong số đó, với con số tăng hơn gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái.

Ông Trần Sĩ Hoa (Chen Shihua), Phó Tổng thư ký CAAM cho biết xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đã duy trì mức tăng trưởng nhanh trong năm nay, tạo bệ đỡ ổn định cho toàn ngành ô tô. Ông cũng cho biết thị trường NEV tiếp tục thể hiện đà tăng trưởng ổn định, khi loại ô tô “Made in China” (Sản xuất tại Trung Quốc) này chiếm 53,2% tổng doanh số bán xe mới trong tháng 4.

Các nhà sản xuất NEV Trung Quốc cũng đang củng cố vị thế của mình trên thị trường toàn cầu. Số liệu từ Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA) cho thấy các thương hiệu ô tô của nền kinh tế lớn thứ 2 thế giới đã nắm giữ 61% thị phần xe du lịch năng lượng mới toàn cầu trong quý đầu tiên.

Ông Thôi Đông Thụ (Cui Dongshu), Tổng thư ký CPCA cho biết: “Mặc dù thấp hơn mức đỉnh 68% được ghi nhận vào năm 2025, con số này vẫn phản ánh vị thế dẫn đầu thế giới của quốc gia này”.

CPCA cho biết 10 thị trường nước ngoài lớn nhất cho xuất khẩu NEV của Trung Quốc trong quý đầu tiên của năm 2026 là Brazil, Bỉ, Vương quốc Anh, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), Italy, Australia, Đức, Thái Lan, Tây Ban Nha và Hàn Quốc. Nam Mỹ, châu Âu, Trung Đông và Đông Nam Á là những khu vực chính tạo ra mức tăng trưởng bổ sung.

Sự mở rộng của dòng xe NEV Trung Quốc, cùng với giá nhiên liệu toàn cầu ở mức cao, đang giúp đẩy nhanh quá trình chuyển dịch sang các lựa chọn tiêu dùng thân thiện với môi trường hơn. Dữ liệu của CPCA cho thấy tỷ lệ thâm nhập của NEV trên toàn thế giới tiếp tục tăng mạnh, đạt 20,2% trong quý đầu tiên.

Nhu cầu tiêu dùng của khách hàng nước ngoài cũng đang tăng lên. Tờ The Straits Times (Singapore) đưa tin rằng các lượt tìm kiếm xe điện (EV) có giá dưới 30.000 euro (khoảng 35.241 USD, tức hơn 919 triệu đồng) trên trang Mobile.de - sàn thương mại điện tử ô tô lớn của Đức đã tăng 87% kể từ đầu tháng 3.

Tại Vương quốc Anh, sự quan tâm đến xe điện đã qua sử dụng cũng tăng mạnh. Autotrader, sàn thương mại điện tử ô tô lớn nhất nước này cho biết số lượt hỏi mua xe điện từ 5 đến 7 năm tuổi trong tháng 4 đã tăng gấp 3 lần so với một năm trước đó, vượt xa nhu cầu đối với các mẫu xe đời mới hơn và có giá cao hơn.

Video lợi thế xe điện của Trung Quốc: Xuất khẩu kỷ lục, áp lực lợi nhuận và các đối thủ đang trỗi dậy - Nguồn clip: CGTN America

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang ứng phó bằng cách tiến sâu hơn vào các thị trường nước ngoài, với trọng tâm dịch chuyển từ việc chỉ xuất khẩu sản phẩm sang xây dựng hệ sinh thái công nghiệp tại địa phương.

“Vua xe điện Trung Quốc” BYD đang thúc đẩy các dự án sản xuất tại Hungary và Malaysia, trong khi đối thủ đồng hương Chery Automobile đã khai trương trung tâm vận hành khu vực nước ngoài đầu tiên tại thành phố Barcelona, Tây Ban Nha. Một hãng ô tô điện Trung Quốc khác là XPeng cho biết họ có kế hoạch tăng năng lực sản xuất ở nước ngoài trong năm nay, trong đó châu Âu, Đông Nam Á và Mỹ Latinh nằm trong số các thị trường mục tiêu.

Các nhà sản xuất ô tô “Made in China” cũng đang mở rộng hoạt động nghiên cứu và phát triển (R&D) ở nước ngoài. Xiaomi Auto đã chọn châu Âu làm thị trường nước ngoài lớn đầu tiên, trong khi Leapmotor và Geely gần đây đã mở rộng nhiều hoạt động kỹ thuật và đổi mới sáng tạo tại Đức cũng như các nơi khác ở châu Âu để hỗ trợ sự tăng trưởng quốc tế dài hạn.