Mối lo “thua ngay trên sân nhà"

Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI) lo ngại việc chương trình ưu đãi xe điện (EV) của Chính phủ hết hiệu lực vào năm 2027 có thể khiến nước này đối mặt nguy cơ làn sóng xe điện Trung Quốc nhập khẩu tràn vào và làm suy yếu chuỗi cung ứng ô tô trong nước.

Chương trình mang tên EV3.5 được triển khai từ năm 2024 đến năm 2027, cung cấp các ưu đãi giảm thuế và trợ cấp cho các nhà sản xuất ô tô để đổi lấy cam kết đầu tư xây dựng nhà máy lắp ráp xe điện chạy pin (BEV) tại Thái Lan.

Ông Suwat Supakandechakul, tân Chủ tịch Câu lạc bộ Công nghiệp Ô tô Thái Lan thuộc FTI, cho biết Chính phủ “xứ sở Chùa Vàng” cần chuẩn bị các biện pháp bổ sung nhằm duy trì đà phát triển của ngành này sau khi chương trình trợ giá kể trên kết thúc. Theo ông, nếu không còn ưu đãi, các hãng xe có thể lựa chọn nhập khẩu BEV thay vì sản xuất trong nước.

“Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã nhập khẩu xe từ Trung Quốc và dự kiến sẽ tăng khối lượng sau năm 2027 bởi chi phí vận hành tại Thái Lan có thể cao hơn so với xe nhập khẩu vốn được hưởng lợi từ Hiệp định Thương mại Tự do ASEAN - Trung Quốc với mức thuế nhập khẩu 0%”, ông Suwat nói.

Video những lý do đằng sau sự bùng nổ của xe điện Trung Quốc tại Thái Lan - Nguồn clip: Bridging News

Sự sụt giảm nghiêm trọng của phân khúc xe bán tải

Câu lạc bộ Công nghiệp Ô tô Thái Lan cũng nhấn mạnh tình trạng suy giảm kéo dài của doanh số xe bán tải, do các ngân hàng siết chặt cho vay, nợ hộ gia đình ở mức cao và sự thay đổi trong xu hướng tiêu dùng.

Từng là dòng sản phẩm chủ lực của Thái Lan, doanh số xe bán tải đã giảm mạnh từ mức 300.000 - 350.000 xe mỗi năm xuống còn 140.000 - 150.000 xe, gây ảnh hưởng nghiêm trọng tới các nhà cung cấp linh kiện trong nước.

Trước đây, xe bán tải chiếm khoảng 60% tổng sản lượng ô tô của vương quốc Đông Nam Á này, trong khi xe du lịch chiếm 40%. Hiện nay, cán cân đã đảo chiều khi xe du lịch chiếm tới 60% sản lượng.

Phần lớn mức tăng trưởng này đến từ các hãng xe Trung Quốc vận hành nhà máy sản xuất BEV tại Thái Lan, trong khi các dòng xe bán tải dùng động cơ đốt trong (xe chạy xăng hay dầu diesel) đang chịu tác động từ xu hướng chuyển dịch toàn cầu sang phương tiện chạy điện.

Sản lượng ô tô của Thái Lan từng đạt đỉnh ở mức 2,45 triệu xe vào năm 2013, nhưng các tiêu chuẩn cho vay mua ô tô nghiêm ngặt hơn cùng áp lực kinh tế toàn cầu đã làm thay đổi thị trường.

Câu lạc bộ Công nghiệp Ô tô Thái Lan dự báo sản lượng sẽ đạt mức 1,5 triệu xe trong năm 2026.

Chương trình đổi xe cũ lấy xe mới có thể bị hoãn lại

FTI cũng kêu gọi Chính phủ của Thủ tướng Thái Lan Anutin Charnvirakul triển khai chương trình đổi xe cũ lấy xe mới nhằm thúc đẩy người dân sử dụng xe điện và hỗ trợ các ngành liên quan như điện tử và linh kiện ô tô.

Tuy nhiên, một quan chức Bộ Tài chính giấu tên cho biết dự án này có thể bị tạm gác lại do còn nhiều vấn đề chưa được giải quyết, bao gồm việc xác định tuổi xe đủ điều kiện tham gia, định giá phương tiện đã qua sử dụng và xử lý hoặc xuất khẩu xe cũ.