Vé máy bay rẻ kỷ lục kích thích nhu cầu du lịch nội địa

Khảo sát trên các nền tảng đặt vé trực tuyến vào đầu tháng 7 cho thấy giá vé trên nhiều đường bay trọng điểm đang ở mức thấp nhất kể từ sau đại dịch. Các chặng bay từ Thành phố Hồ Chí Minh đi Phú Quốc, Nha Trang, Tuy Hòa hay Buôn Ma Thuột xuất hiện dày đặc dải vé cơ bản chỉ từ 28.000 đồng đến 90.000 đồng.

Dù hành khách cần chi trả thêm thuế, phí sân bay, soi chiếu an ninh và phụ thu để đạt mức thanh toán cuối cùng khoảng 650.000 đến hơn 700.000 đồng mỗi chiều, đây vẫn là mức chi phí vô cùng hấp dẫn. Tại khu vực phía Bắc, vé khứ hồi Hà Nội đi Đà Nẵng cũng chỉ dao động quanh mức 2 đến 3 triệu đồng, giảm gần một nửa so với cao điểm tháng 5.

So với cùng kỳ năm ngoái, mặt bằng giá vé hiện tại đã giảm sâu từ 50% đến 60%. Cụ thể, vé đi Phú Quốc mùa hè năm trước thường neo ở tổng mức 1,5 triệu đồng sau thuế phí, thì nay con số này chỉ còn chưa tới một nửa.

Sự sụt giảm mạnh mẽ này đã lập tức tác động tích cực đến quyết định của nhiều người tiêu dùng. Nhiều gia đình ban đầu dự định di chuyển bằng tàu hỏa hoặc xe khách để tiết kiệm đã nhanh chóng chuyển sang đi máy bay khi chi phí khứ hồi trở nên vô cùng hợp lý. Các đại lý bán vé ghi nhận lượng khách đặt chỗ đã tăng gấp đôi so với tháng trước, đồng thời nhận định đây là đợt giảm giá nội địa mạnh nhất trong hai năm qua và là mùa hè có mặt bằng giá thấp nhất trong vòng sáu năm trở lại đây.

Hàng loạt yếu tố cộng hưởng giúp kéo giảm mặt bằng giá vé

Nguyên nhân đầu tiên khiến giá vé hạ nhiệt mạnh mẽ bắt nguồn từ sức ép thực tế của thị trường khi nhu cầu đi lại đầu hè chưa phục hồi như kỳ vọng. Sau một thời gian dài giá vé neo ở mức cao, người dân có xu hướng thắt chặt chi tiêu, chuyển sang du lịch gần hoặc di chuyển bằng đường bộ. Để thu hút khách hàng trở lại đường bay, các hãng hàng không buộc phải tung ra các dải vé thấp nhằm kích thích sức mua.

Yếu tố quan trọng thứ hai là sự hạ nhiệt của chi phí nhiên liệu bay toàn cầu, tạo dư địa lớn để các hãng điều chỉnh cấu trúc giá. Giá nhiên liệu Jet A-1 đã giảm xuống mức 116,63 USD một thùng, thấp hơn khoảng 40% so với đỉnh điểm hồi tháng 4. Cùng với đó, các chính sách hỗ trợ kịp thời từ Chính phủ như việc kéo dài thời hạn áp dụng thuế nhập khẩu ưu đãi, thuế bảo vệ môi trường và thuế VAT đối với nhiên liệu bay đến hết tháng 9 năm 2026, kết hợp với các chính sách giảm giá dịch vụ điều hành bay, đã giúp doanh nghiệp hàng không gỡ bỏ được áp lực lớn về chi phí đầu vào.

Song song với những thuận lợi về chi phí, sự gia tăng mạnh mẽ của nguồn cung ghế cũng tạo ra áp lực cạnh tranh thúc đẩy giá vé giảm. Vietjet Air đã tăng 30% số chuyến bay nội địa, đưa vào khai thác hơn 500 chuyến mỗi ngày với tổng cộng khoảng 8,8 triệu ghế cung ứng trong mùa hè.

Tương tự, Vietnam Airlines Group cũng đưa vào khai thác gần 5,5 triệu ghế, tăng 16% so với cùng kỳ năm trước, đồng thời phân bổ đến 40% số ghế nội địa cho các mức giá thấp. Việc liên tục bổ sung máy bay sau bảo dưỡng, thuê thêm tàu bay và tối ưu hóa lịch trình trên các đường bay du lịch trọng điểm đã giúp thị trường duy trì được dải vé rẻ trên diện rộng, hứa hẹn sẽ tiếp tục thúc đẩy mạnh mẽ nhu cầu đi lại trong nửa cuối mùa du lịch hè năm nay.