Toyota Land Cruiser 300 bản nâng cấp vừa được giới thiệu tại Nhật Bản, với thay đổi đáng chú ý nằm ở hệ truyền động hybrid cho công suất 457 mã lực. Trong khi đó, động cơ xăng V6 3.5L tăng áp kép không hybrid đã được loại khỏi danh mục.

Land Cruiser 300 nâng cấp tại Nhật Bản tiếp tục có 3 phiên bản gồm GX, ZX và GR Sport. Trong đó, ZX Hybrid được điều chỉnh một số chi tiết ngoại thất, còn toàn bộ dòng xe được bổ sung thêm trang bị.

Hệ truyền động hybrid kết hợp động cơ V6 3.5L tăng áp kép với mô-tơ điện tích hợp trong hộp số tự động 10 cấp và cụm pin nickel-metal hydride dung lượng 6,5 Ah. Công suất tổng hợp đạt 457 mã lực, mô-men xoắn cực đại 790Nm, đưa đây trở thành phiên bản Land Cruiser mạnh nhất hiện nay.

Theo Toyota, mô-tơ điện giúp cải thiện khả năng vận hành địa hình nhờ khả năng cung cấp mô-men xoắn tức thời. Land Cruiser 300 Hybrid vẫn có khả năng lội nước sâu 700mm. Trong trường hợp hệ thống hybrid gặp sự cố nghiêm trọng, động cơ V6 vẫn có thể tiếp tục vận hành.

Tuy nhiên, hệ truyền động hybrid khiến xe nặng hơn khoảng 170kg so với bản động cơ đốt trong. Bình nhiên liệu của phiên bản này cũng được rút gọn xuống 68 lít, thay vì 80 lít trên bản V6 không hybrid trước đây.

Sau khi động cơ xăng V6 3.5L tăng áp kép bị loại bỏ, động cơ diesel V6 3.3L tăng áp kép trở thành lựa chọn động cơ đốt trong duy nhất trên Land Cruiser 300 tại Nhật Bản. Động cơ này sản sinh công suất 307 mã lực và mô-men xoắn 700Nm.

Về thiết kế, ZX Diesel tiếp tục sử dụng cản trước cùng các chi tiết mạ chrome quen thuộc, trong khi ZX Hybrid được điều chỉnh phần cản trước và khu vực đèn sương mù. Cả hai phiên bản đều sử dụng mâm 20 inch.

Trong khi đó, GX Diesel được trang bị mâm 18 inch. Bản GR Sport tiếp tục theo đuổi phong cách thể thao với mâm 18 inch màu đen mờ, các chi tiết ốp bảo vệ thân xe và tấm bảo vệ gầm.

Toyota cũng giới thiệu bộ bodykit Modellista dành cho Land Cruiser 300, gồm các chi tiết mở rộng cản trước, cản sau và vòm bánh xe, cùng bậc lên xuống, cánh gió mui và bộ mâm 20 inch thiết kế riêng.

Về cấu hình, các phiên bản diesel của Land Cruiser 300 tại Nhật Bản có 5 chỗ ngồi, trong khi các phiên bản hybrid được bố trí 7 chỗ.

Trang bị tiêu chuẩn trên xe cũng được nâng cấp với sạc điện thoại không dây, hệ thống giao tiếp giữa xe và hạ tầng giao thông cùng gói trang bị dành cho điều kiện thời tiết lạnh.

Hai phiên bản ZX và GR Sport sở hữu hệ thống màn hình kép 12,3 inch, màn hình hiển thị thông tin trên kính lái (HUD) màu, hệ thống âm thanh JBL 14 loa, ngăn làm mát, hệ thống giải trí cho hàng ghế sau và camera hành trình phía trước/sau.

Tại Nhật Bản, Toyota Land Cruiser 300 nâng cấp có giá khởi điểm 6,3 triệu yên, tương đương khoảng 40.600 USD, dành cho phiên bản GX.

Phiên bản ZX Diesel có giá từ 8,75 triệu yên (khoảng 56.400 USD), trong khi GR Sport Diesel có giá từ 9,15 triệu yên (59.000 USD).

Đối với các phiên bản hybrid, ZX Hybrid có giá từ 9,8 triệu yên (63.200 USD), còn GR Sport Hybrid có giá từ 10,2 triệu yên (65.800 USD). Đây cũng là phiên bản có giá bán cao nhất trong dòng Land Cruiser 300 tại thị trường Nhật Bản.