UBND tỉnh Ninh Bình vừa có văn bản đề nghị Thủ tướng Chính phủ và Bộ Tài chính xem xét bố trí nguồn vốn ngân sách Trung ương giai đoạn 2026 - 2030 để đầu tư Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc CT.11, giai đoạn 1 từ phường Liêm Tuyền đến phường Đông A. Đồng thời, địa phương cũng kiến nghị Chính phủ giao UBND tỉnh Ninh Bình làm cơ quan chủ quản dự án nhằm chủ động tổ chức triển khai theo tiến độ.

Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 1/9/2021, tuyến cao tốc Phủ Lý (Hà Nam) - Nam Định (CT.11) có chiều dài khoảng 50km, quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh và được định hướng đầu tư trước năm 2030.

Trong đó, đoạn từ Phủ Lý đến TP. Nam Định, nay tương ứng với tuyến từ phường Liêm Tuyền đến phường Đông A thuộc tỉnh Ninh Bình sau sắp xếp đơn vị hành chính, có chiều dài khoảng 25km và được xác định là giai đoạn ưu tiên triển khai.

Theo đề xuất của UBND tỉnh Ninh Bình, tuyến cao tốc CT.11 giai đoạn 1 có chiều dài khoảng 25,1km. Điểm đầu dự án kết nối với nút giao Liêm Tuyền trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, thuộc phường Liêm Tuyền; điểm cuối giao với Quốc lộ 10 tại phường Đông A.

Dự án được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, bố trí làn dừng khẩn cấp hai bên. Riêng đoạn từ Km2+600 đến Km6+000 đi trên tuyến Quốc lộ 21B hiện hữu sẽ khai thác kết cấu cao tốc trên cao đã được đầu tư. Cùng với tuyến chính, dự án còn xây dựng hệ thống đường gom và đường song hành hai bên nhằm bảo đảm kết nối giao thông khu vực.

Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 11.500 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách Trung ương, thời gian thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2030.

Đây được đánh giá là một trong những tuyến giao thông chiến lược giúp hoàn thiện mạng lưới cao tốc tại khu vực phía Nam đồng bằng sông Hồng, đồng thời tạo thêm hành lang kết nối giữa tỉnh Ninh Bình với Thủ đô Hà Nội, các tỉnh phía Bắc và hệ thống đường cao tốc quốc gia.

Khi hoàn thành, tuyến cao tốc CT.11 sẽ góp phần nâng cao năng lực vận tải, rút ngắn thời gian lưu thông hàng hóa và hành khách, đồng thời tăng cường khả năng kết nối giữa Khu kinh tế Ninh Cơ, các khu công nghiệp trọng điểm, trung tâm logistics với các cực tăng trưởng trong vùng và các trung tâm kinh tế lớn trên cả nước.

Bên cạnh vai trò kết nối hạ tầng, dự án còn được kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, kinh tế biển, du lịch và dịch vụ; cải thiện môi trường đầu tư, nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương, qua đó thu hút thêm nguồn lực phát triển hạ tầng và thúc đẩy tăng trưởng bền vững cho tỉnh Ninh Bình cũng như khu vực đồng bằng sông Hồng.

Trước đó, ngày 5/8/2024, Văn phòng Chính phủ đã có Công văn số 5560/VPCP-CN về phương án đầu tư tuyến cao tốc Hà Nam - Nam Định (CT.11), giao UBND tỉnh Nam Định (trước khi sắp xếp đơn vị hành chính) chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng), UBND tỉnh Hà Nam và các cơ quan liên quan lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án. Sau khi thực hiện sắp xếp đơn vị hành chính, UBND tỉnh Ninh Bình đề xuất tiếp nhận vai trò cơ quan chủ quản để tiếp tục triển khai dự án theo quy hoạch.

Ninh Bình đang triển khai xây dựng Đề án đưa tỉnh trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030 theo chỉ đạo của Chính phủ. Mục tiêu lớn của tỉnh là định hình mô hình "đô thị di sản thiên niên kỷ", kết hợp phát triển kinh tế xanh, thông minh và bảo tồn di sản