UBND TP. HCM vừa ban hành kế hoạch triển khai Đề án tăng cường vận tải hành khách công cộng gắn với kiểm soát việc sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân trên địa bàn thành phố giai đoạn 2026-2030. Đáng chú ý, thành phố sẽ nghiên cứu mở rộng mạng lưới phố đi bộ tại khu vực trung tâm nhằm giảm lưu lượng phương tiện cơ giới và tạo thêm không gian công cộng phục vụ người dân, du khách.

Theo kế hoạch, TP. HCM sẽ nghiên cứu triển khai thêm các tuyến phố đi bộ tại những khu vực trung tâm như đường Đồng Khởi, đường Lê Lợi và khu vực bến Bạch Đằng. Nhiệm vụ này do Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Công an TP. HCM và UBND các xã, phường triển khai trong giai đoạn 2026-2030.

Việc mở rộng các không gian đi bộ được kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy người dân sử dụng phương tiện công cộng nhiều hơn, đồng thời từng bước hạn chế phương tiện cơ giới cá nhân lưu thông tại khu vực trung tâm.

Hiện nay, trung tâm TP. HCM có hai tuyến phố đi bộ là Nguyễn Huệ và Bùi Viện, đều đã trở thành những điểm đến quen thuộc của người dân và khách du lịch, đặc biệt vào các dịp cuối tuần, lễ và Tết.

Trong đó, phố đi bộ Nguyễn Huệ được đưa vào hoạt động từ tháng 4/2015, dài hơn 670m, rộng 64m và là quảng trường đi bộ đầu tiên của cả nước. Không gian này được cải tạo từ đại lộ Nguyễn Huệ, là nơi đặt tượng đài Chủ tịch Hồ Chí Minh và thường xuyên diễn ra các sự kiện văn hóa, lễ hội lớn của thành phố, trong đó có Đường hoa Nguyễn Huệ mỗi dịp Tết Nguyên đán.

Trong khi đó, phố đi bộ Bùi Viện chính thức vận hành từ năm 2017, dù khu vực này đã hình thành từ những năm 1990. Đây là điểm đến nổi tiếng của du khách quốc tế với hệ thống dịch vụ ẩm thực, giải trí và các hoạt động văn hóa sôi động về đêm.

Thực tế, ý tưởng phát triển thêm các phố đi bộ tại khu vực trung tâm đã được TP. HCM đặt ra từ nhiều năm trước. Thành phố từng xây dựng lộ trình phát triển khoảng 22 tuyến phố đi bộ nhằm mở rộng không gian công cộng và giảm sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.

Bên cạnh việc phát triển các tuyến phố đi bộ, kế hoạch của TP.HCM cũng đặt ra nhiều mục tiêu đối với hệ thống giao thông công cộng. Cụ thể, đến năm 2030, vận tải hành khách công cộng phấn đấu đáp ứng 15-20% nhu cầu đi lại của người dân. Thành phố đặt mục tiêu 100% xe buýt sử dụng điện hoặc năng lượng xanh từ năm 2027, đồng thời hoàn tất việc chuyển đổi toàn bộ xe buýt và taxi sang sử dụng điện hoặc năng lượng xanh trước năm 2030.

Ngoài ra, TP. HCM hướng tới tỷ lệ thanh toán không dùng tiền mặt trong giao thông công cộng đạt trên 95%, đồng thời hoàn thành và đưa vào khai thác 187km đường sắt đô thị, tạo nền tảng để nâng cao năng lực vận tải công cộng và giảm áp lực giao thông trong những năm tới.

TP. HCM hiện là đầu tàu kinh tế, dẫn đầu cả nước về quy mô kinh tế (GRDP). Năm 2025, TP. HCM đạt mức tăng trưởng GRDP là 7,53%, đóng góp 23,11% vào tăng trưởng chung cả nước, GRDP bình quân đầu người của thành phố ước đạt khoảng 8.944 USD - 8.994 USD (tương đương khoảng 220 triệu đồng), cao gấp 1,7 lần so với bình quân chung cả nước.