Thành phố giàu nhất Việt Nam dự kiến xây hầm chui và cầu vượt tại nút giao thông quan trọng, giải cứu kẹt xe phía Đông
Công trình được hình thành nhằm giảm ùn tắc, nâng cao năng lực thông hành và bảo đảm an toàn giao thông tại cửa ngõ Khu công nghệ cao.
Theo Sở Xây dựng TP. HCM, thành phố đã giao Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP. HCM nghiên cứu phương án đầu tư nút giao khác mức tại nút giao đường D1 với đường Võ Nguyên Giáp (Xa lộ Hà Nội cũ), một trong những điểm kết nối quan trọng của Khu công nghệ cao.
Nút giao D1 - Võ Nguyên Giáp từ lâu được xem là một trong những điểm có mật độ phương tiện lớn tại khu vực cửa ngõ phía Đông thành phố. Võ Nguyên Giáp là tuyến giao thông huyết mạch kết nối TP. HCM với các tỉnh Đông Nam Bộ, miền Trung và miền Bắc thông qua Quốc lộ 1, mỗi ngày tiếp nhận lượng lớn xe tải, xe container và phương tiện cá nhân.
Trong khi đó, đường D1 đóng vai trò là tuyến giao thông chính dẫn vào Khu công nghệ cao, đồng thời kết nối với đường Võ Chí Công, cụm cảng Cát Lái, cảng Phú Hữu và nhiều khu vực sản xuất, logistics quan trọng. Việc hai tuyến đường giao cắt đồng mức và điều tiết bằng đèn tín hiệu khiến khu vực thường xuyên xảy ra xung đột giữa các dòng xe, đặc biệt đối với phương tiện tải trọng lớn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Phương án đang được xem xét gồm xây dựng hầm chui dành cho các phương tiện lưu thông trên đường Võ Nguyên Giáp rẽ trái vào đường D1 và cầu vượt cho các phương tiện từ đường D1 rẽ trái ra Võ Nguyên Giáp. Đây là các hạng mục thuộc dự án tăng cường năng lực thông hành trên trục Võ Nguyên Giáp. Hiện chủ đầu tư đang thực hiện bước lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
Theo Sở Xây dựng TP. HCM, mô hình phân làn tương tự đã mang lại hiệu quả tích cực trên nhiều tuyến đường như Quốc lộ 13, Quốc lộ 51, Mỹ Phước - Tân Vạn, ĐT743 và ĐT743A, giúp nâng cao mức độ an toàn giao thông.
Song song với việc tổ chức lại giao thông, thành phố cũng đang nghiên cứu mở rộng đường D1 để tăng khả năng khai thác. Theo đó, dải cỏ rộng khoảng 4-5m phía phường Linh Xuân sẽ được thu hẹp nhằm mở rộng mặt đường, bố trí thêm làn xe máy ở hai phía nút giao.
Ban Quản lý Khu công nghệ cao hiện lấy ý kiến đối với dự án mở rộng khoảng 200m đường D1. Theo phương án thiết kế, dải phân cách và vỉa hè sẽ được thu hẹp để bổ sung một làn ô tô rộng 4m và một làn hỗn hợp rộng 4,5m.
Nếu được chấp thuận và bàn giao mặt bằng đúng tiến độ, giai đoạn 1 của dự án dự kiến hoàn thành trong tháng 7/2026, còn giai đoạn 2 hoàn thành vào tháng 9/2026.
Về lâu dài, áp lực giao thông tại khu vực được kỳ vọng sẽ giảm đáng kể khi dự án Vành đai 2, đoạn từ cầu Phú Hữu đến nút giao Bình Thái, hoàn thành và đưa vào khai thác. Khi đó, xe tải nặng và xe container sẽ được điều tiết lưu thông theo hướng Võ Chí Công - cầu Phú Hữu - Vành đai 2 - nút giao Bình Thái thay vì tiếp tục đi qua các tuyến D1 và D2 trong Khu công nghệ cao.
