Phê duyệt tuyến đường sắt vành đài dài 119km bao quanh thành phố, vốn đầu tư 160.000 tỷ đồng
Khi hoàn thành, hành khách có thể di chuyển giữa các đô thị quanh Barcelona mà không cần đi qua trung tâm thành phố.
Tây Ban Nha đang xúc tiến một trong những dự án đường sắt tham vọng nhất lịch sử vùng đô thị Barcelona: tuyến đường sắt vành đai dài 119km với 39 nhà ga và 68km đường ray mới. Dự án mang tên Línia Orbital Ferroviària sẽ kết nối các thành phố thuộc vành đai đô thị thứ 2 quanh Barcelona, giúp hành khách không còn phải đi vòng qua trung tâm thành phố.
Dự án đánh dấu sự thay đổi lớn trong cách Catalonia tổ chức mạng lưới đường sắt. Trong hơn một thế kỷ, hệ thống đường sắt tại đây vận hành theo mô hình hướng tâm, với hầu hết các tuyến đều hội tụ về thủ đô Barcelona.
Tuyến vành đai mới sẽ lần đầu tiên tạo ra một hành lang giao thông bao quanh khu vực đô thị, nối thành phố ven biển phía Nam Vilanova i la Geltrú với thành phố ven biển phía Bắc Mataró thông qua các khu vực nội địa.
Tuyến đường sắt này đã được đưa vào Chiến lược Đường sắt Catalonia, được chính quyền vùng thông qua vào tháng 11/2025 nhằm định hình sự phát triển của hệ thống đường sắt đến năm 2050.
Theo hồ sơ kỹ thuật do cơ quan hạ tầng đường sắt Catalonia Ifercat xây dựng, tuyến đường có tốc độ khai thác thương mại khoảng 60 km/h, tích hợp 12 điểm trung chuyển với mạng lưới của hai đơn vị vận hành đường sắt Renfe và FGC. Dự án được kỳ vọng phục vụ khoảng 20 triệu lượt hành khách/năm.
Tuyến đường dự kiến có thể hoàn thành vào năm 2041 với tổng vốn đầu tư khoảng 5,2 tỷ euro (gần 160.000 tỷ đồng). Tuy nhiên, dự án hiện vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu và chưa có hoạt động xây dựng nào được triển khai.
Giải quyết điểm nghẽn tồn tại nhiều năm của mạng lưới đường sắt
Hiện nay, người dân sống tại Sabadell nhưng làm việc ở Terrassa – 2 thành phố chỉ cách nhau vài km – thường phải đi tàu vào Barcelona trước rồi mới chuyển sang chuyến khác để quay trở lại theo hướng ngược lại.
Mô hình đường sắt hướng tâm khiến hàng nghìn hành khách phải đi qua trung tâm Barcelona cho những hành trình vốn có khoảng cách ngắn, làm gia tăng áp lực lên các nhà ga trung tâm và kéo dài thời gian di chuyển.
Tuyến vành đai mới được thiết kế để loại bỏ bất cập này bằng cách tạo ra các kết nối trực tiếp giữa những đô thị thuộc vành đai thứ 2 của vùng đô thị Barcelona.
Chính quyền Catalonia ước tính khoảng 30% lượng hành khách sử dụng hệ thống mới sẽ chuyển từ phương tiện cá nhân sang giao thông công cộng. Điều này đồng nghĩa với việc giảm số lượng ô tô lưu thông trên các tuyến cao tốc ngoại vi, hạn chế ùn tắc và cắt giảm lượng khí thải.
Với lưu lượng dự kiến khoảng 96.000 hành khách/ngày, tương đương từ 20 đến 27 triệu lượt khách/năm, dự án được kỳ vọng sẽ tạo ra sự thay đổi đáng kể đối với bức tranh giao thông của toàn khu vực.
