Mới đây, Sở Xây dựng Quảng Ngãi, địa phương đã có báo cáo gửi UBND tỉnh, đồng thời kiến nghị Bộ Xây dựng nghiên cứu, xem xét bổ sung Cảng hàng không Măng Đen vào danh mục điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Tại cuộc họp về điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc diễn ra vào tháng 5 vừa qua, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc đã đề nghị Bộ Xây dựng khẩn trương rà soát tổng thể nội dung quy hoạch, đẩy nhanh tiến độ lập và điều chỉnh các quy hoạch ngành thuộc lĩnh vực quản lý, phấn đấu hoàn thành trong quý II. Các địa phương liên quan cũng được giao nhiệm vụ phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng trong quá trình nghiên cứu, lập và trình phê duyệt quy hoạch.

Trong số các dự án đang được đề xuất, sân bay Măng Đen nhận được sự quan tâm đặc biệt bởi vị trí nằm tại khu vực cao nguyên Măng Đen, nơi từ lâu được nhiều du khách ví như "Đà Lạt thứ 2" của Việt Nam nhờ khí hậu ôn hòa, cảnh quan thiên nhiên đặc sắc và tiềm năng phát triển du lịch nghỉ dưỡng.

Theo đề xuất, Cảng hàng không Măng Đen sẽ được xây dựng theo tiêu chuẩn sân bay cấp 4C của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO). Dự án có tổng diện tích quy hoạch khoảng 350ha, với kinh phí đầu tư ước tính gần 4.933 tỷ đồng.

Vị trí sân bay được đánh giá có ý nghĩa chiến lược khi cách khu vực trung tâm TP. Kon Tum cũ khoảng 45km về phía Đông Bắc. Khoảng cách từ đây đến sân bay Pleiku là khoảng 73km, đến sân bay Chu Lai khoảng 93km và cách sân bay Phù Cát khoảng 105km. Việc hình thành một cảng hàng không tại Măng Đen được kỳ vọng sẽ tăng cường khả năng kết nối giao thông, tạo điều kiện thu hút khách du lịch cũng như các dòng vốn đầu tư vào khu vực cao nguyên đang phát triển mạnh mẽ này. 

Những năm gần đây, Măng Đen nổi lên như một điểm đến hấp dẫn của Tây Nguyên nhờ lợi thế khí hậu mát mẻ quanh năm, hệ sinh thái rừng nguyên sinh rộng lớn cùng định hướng phát triển du lịch sinh thái và nghỉ dưỡng chất lượng cao. Hạ tầng giao thông hàng không được xem là một trong những yếu tố quan trọng giúp khu vực này khai thác hiệu quả hơn các tiềm năng sẵn có.

Bên cạnh sân bay Măng Đen, Quảng Ngãi cũng đang theo dõi quá trình nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch đối với Cảng hàng không Lý Sơn. Theo Sở Xây dựng Quảng Ngãi, đơn vị sẽ chủ động làm việc với Bộ Xây dựng để cập nhật tiến độ nghiên cứu, lập quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc, trong đó có nội dung liên quan đến sân bay Lý Sơn.

Trường hợp cần thiết phải xây dựng đề án riêng để làm cơ sở xem xét bổ sung vào quy hoạch, Sở Xây dựng sẽ tham mưu UBND tỉnh giao nhiệm vụ cho các đơn vị liên quan triển khai thực hiện, đồng thời bố trí nguồn kinh phí phù hợp để hoàn thiện hồ sơ.

Việc nghiên cứu xây dựng sân bay Lý Sơn được đặt trong tổng thể chiến lược phát triển đặc khu Lý Sơn thành trung tâm du lịch biển đảo của cả nước đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Đề án này đã được UBND tỉnh Quảng Ngãi phê duyệt.

Trong dài hạn, sau năm 2030, Quảng Ngãi dự kiến xây dựng Cảng hàng không Lý Sơn theo mô hình sân bay dùng chung giữa quân sự và dân dụng. Công trình được định hướng đạt tiêu chuẩn cấp 4C hoặc tương đương, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân cũng như du khách trong nước và quốc tế.

Theo phương án sơ bộ, dự án có quy mô khoảng 150ha. Tổng mức đầu tư dự kiến lên tới gần 20.000 tỷ đồng. Khi hoàn thành, sân bay được kỳ vọng sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển đến đảo Lý Sơn, tạo điều kiện để địa phương khai thác hiệu quả hơn tiềm năng du lịch biển đảo vốn được đánh giá rất lớn.

Hiện nay, việc kết nối với Lý Sơn chủ yếu dựa vào đường thủy. Mặc dù hệ thống tàu cao tốc đã được đầu tư nâng cấp trong những năm gần đây, nhưng hoạt động vận chuyển vẫn chịu ảnh hưởng nhất định bởi điều kiện thời tiết, đặc biệt vào mùa mưa bão. Vì vậy, sự xuất hiện của một cảng hàng không trên biển này được xem là giải pháp quan trọng giúp nâng cao năng lực kết nối, bảo đảm tính ổn định cho hoạt động du lịch và giao thương.

Nếu được đưa vào quy hoạch và triển khai theo đúng lộ trình, 2 dự án sân bay Măng Đen và Lý Sơn không chỉ góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông của Quảng Ngãi mà còn tạo thêm động lực phát triển cho các ngành kinh tế mũi nhọn như du lịch, dịch vụ, thương mại và logistics.