Chính thức khánh thành cây cầu dài nhất cả nước, vốn đầu tư gần 4.000 tỷ đồng
Với trụ tháp cao 135m cùng thiết kế dây văng nổi bật, cầu Kruunuvuori được kỳ vọng sẽ trở thành biểu tượng mới của Helsinki (Phần lan), đồng thời mở rộng kết nối giao thông xanh giữa các khu dân cư ven biển của thành phố.
Cầu Kruunuvuori – cây cầu dài nhất Phần Lan và cũng là một trong những cây cầu dành riêng cho giao thông công cộng, người đi bộ và xe đạp dài nhất thế giới – đã chính thức được đưa vào hoạt động tại Helsinki.
Công trình do công ty kỹ thuật WSP phối hợp cùng hãng thiết kế Knight Architects có trụ sở tại London thực hiện. Cầu Kruunuvuori dài 1.191m, kết nối khu dân cư ven biển Kruunuvuorenranta với khu Nihti lân cận thông qua đảo Korkeasaari.
Dự án là một phần trong chương trình phát triển hạ tầng Crown Bridges của Helsinki, với riêng gói xây dựng cầu Kruunuvuori và cầu Finke có giá trị khoảng 126 triệu euro (tương đương hơn 3.860 tỷ đồng).
Cây cầu sở hữu kết cấu thép và bê tông uốn cong, nổi bật với phần cầu dây văng được neo bởi trụ tháp cao 135m ở trung tâm. Trụ tháp này có thể được chiếu sáng vào ban đêm và được kỳ vọng trở thành “biểu tượng đô thị mới” của thành phố.
Hai nhịp cầu dài 260m vươn ra 2 phía của trụ tháp, trong khi phần cầu chính được đặt trên các mố bê tông và kết nối với các cầu dẫn ở 2 đầu.
Theo WSP, công trình được phát triển với định hướng ưu tiên trải nghiệm người dùng, đáp ứng nhu cầu riêng của người đi bộ, người đi xe đạp và hành khách sử dụng phương tiện công cộng.
Cây cầu không dành cho ô tô, thay vào đó được bố trí riêng lối đi bộ và làn xe đạp. Từ năm 2027, công trình cũng sẽ trở thành tuyến kết nối mới cho hệ thống tàu điện tram.
Nhóm kiến trúc sư cho hay, đường cong ngang của cây cầu không chỉ phục vụ yêu cầu kết cấu mà còn giúp cải thiện trải nghiệm di chuyển, bởi việc đi trên một cây cầu cong giúp người sử dụng cảm nhận rõ hơn điểm đến phía trước.
WSP và Knight Architects cho biết họ hướng tới việc tạo ra một công trình “nhẹ và thoáng”, nhằm giảm thiểu tác động tới cảnh quan xung quanh.
Cách tiếp cận này cũng được áp dụng cho hệ thống chiếu sáng tích hợp trên cầu, vốn được thiết kế để hạn chế ô nhiễm ánh sáng.
Đơn vị thiết kế chia sẻ: “Thiết kế ưu tiên giảm thiểu ô nhiễm ánh sáng, kiểm soát độ chói và định hướng ánh sáng chính xác lên bề mặt dành cho người đi bộ và xe đạp, bảo đảm an toàn vào ban đêm mà không tạo ra độ sáng quá mức khi nhìn từ xa. Mục tiêu là tạo nên một kết cấu nhẹ và thanh thoát với chiều dài hơn 1km, đồng thời hạn chế tối đa tác động tới cảnh quan xung quanh”.
