Theo thông tin từ Cục Quản lý và Phát triển thị trường (Bộ Công thương) vào ngày 24.3, mặt bằng giá nhiên liệu trong nước đang duy trì lợi thế cạnh tranh so với các nước láng giềng. Đây là kết quả của quá trình điều hành sát sao, kết hợp hiệu quả giữa công cụ thị trường và các biện pháp bình ổn giá từ cơ quan quản lý.

Nỗ lực giữ giá thấp hơn các nước láng giềng

Số liệu tổng hợp từ Bộ Công thương cho thấy áp lực từ thị trường quốc tế là rất lớn khi giá dầu thô đã vượt ngưỡng 100 USD/thùng. Tình trạng gián đoạn tại eo biển Hormuz đã ảnh hưởng đến khoảng 20% nguồn cung dầu và khí toàn cầu, tương đương 11 triệu thùng dầu mỗi ngày. Trong khi nhiều quốc gia phải áp dụng các biện pháp hành chính cứng rắn, Việt Nam vẫn kiểm soát tốt mặt bằng giá và duy trì quyền tiếp cận nhiên liệu tự do cho người dân.

Tại khu vực, giá xăng dầu tại nhiều nước đang ở mức rất cao. Cụ thể, tại Lào, xăng RON95 có giá khoảng 47.600 đồng/lít và dầu diesel khoảng 41.100 đồng/lít. Tại Campuchia, giá xăng và dầu diesel lần lượt ghi nhận ở mức 35.600 đồng/lít và 44.200 đồng/lít dù đã có sự hỗ trợ từ Chính phủ. Thị trường Trung Quốc cũng ghi nhận xăng RON95 ở mức 34.600 đồng/lít. So với các con số này, giá xăng E5RON 92 tại Việt Nam hiện không cao hơn 27.177 đồng/lít và xăng RON 95 không quá 30.690 đồng/lít, thấp hơn đáng kể so với mặt bằng chung khu vực.

Sự khác biệt này càng rõ nét khi so sánh với các quốc gia phải dùng biện pháp hạn chế định mức. Slovenia đã phải giới hạn mỗi phương tiện cá nhân chỉ được mua tối đa 50 lít/ngày, trong khi Hàn Quốc phải áp trần nhiên liệu khẩn cấp. Việt Nam hiện không cần áp dụng các biện pháp hạn mức mua hay áp trần cứng trên diện rộng mà vẫn bảo đảm được sự ổn định cho thị trường tiêu dùng.

Điều hành linh hoạt và bảo đảm nguồn cung thông suốt

Để có được mức giá ổn định như hiện nay, liên Bộ Công thương - Tài chính đã thực hiện điều hành linh hoạt, bám sát diễn biến thế giới. Đáng chú ý, từ ngày 10.3 đến nay, cơ quan quản lý đã có 4 lần liên tiếp chi mạnh Quỹ Bình ổn giá xăng dầu để ngăn chặn đà tăng. Trong kỳ điều hành gần nhất vào ngày 19.3, mức chi từ quỹ lên tới 3.000 - 4.000 đồng/lít tùy loại sản phẩm. Nếu không có sự can thiệp từ Quỹ Bình ổn, giá xăng RON 95 thực tế có thể đã chạm mức 33.690 đồng/lít và dầu diesel lên tới 37.420 đồng/lít.

Song song với việc điều tiết giá, Bộ Công thương đã kịp thời ban hành các văn bản chỉ đạo hệ thống phân phối trên cả nước duy trì bán hàng thông suốt. Các doanh nghiệp đầu mối và thương nhân phân phối được yêu cầu đa dạng hóa nguồn nhập khẩu, không để xảy ra tình trạng đứt gãy nguồn cung trong mọi tình huống. Công tác rà soát, sửa đổi chính sách cũng được thực hiện theo hướng tạo thuận lợi cho doanh nghiệp, từ đó củng cố vững chắc nguồn nhiên liệu phục vụ sản xuất và đời sống.

Trong tầm nhìn dài hạn, cơ quan quản lý nhấn mạnh việc cần tăng cường dự trữ chiến lược và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng. Việc đẩy mạnh phát triển năng lượng tái tạo và tăng cường hợp tác khu vực cũng là những giải pháp then chốt để giúp Việt Nam tăng khả năng chống chịu trước các cú sốc địa chính trị và những "điểm nghẽn" năng lượng toàn cầu trong tương lai.