17.000 công nhân, 1.500 kỹ sư hoàn tất xây dựng cầu vượt biển dài 22km, rút ngắn hành trình từ 2 giờ xuống 20 phút
Để nâng tầm chất lượng cầu, Kỹ sư trưởng của dự án, ông Sunil V. Wandhekar, đã trực tiếp tới Nhật Bản và Hàn Quốc để nghiên cứu và làm quen với các yếu tố kỹ thuật cũng như quy trình lắp đặt.
Cây cầu vượt biển Mumbai Trans Harbour Link (MTHL), hay còn gọi là Atal Setu đã được xây dựng với sự tham gia của 17.000 công nhân và 1.500 kỹ sư đến từ gần một chục quốc gia. Được biết, lực lượng lao động quốc tế này đến từ nhiều nước như Nhật Bản, Mỹ, Hàn Quốc, Thụy Sĩ, Đan Mạch và Vương quốc Anh. Ngay cả trong giai đoạn khó khăn nhất của đại dịch Covid-19, dự án vẫn được duy trì thi công, dù tiến độ có chậm lại để đảm bảo các quy định an toàn.
Atal Setu dài gần 22km; nó kết nối khu vực Nam Mumbai với thành phố vệ tinh Navi Mumbai, giúp rút ngắn hành trình 2 tiếng giữa 2 trung tâm đô thị xuống còn 20 phút. Tổng vốn đầu tư của dự án này ước tính khoảng 2,14 tỷ USD. Khối lượng thép sử dụng lớn gấp 17 lần so với lượng thép dùng để xây dựng tháp Eiffel. Theo National News, đây hiện là cây cầu vượt biển dài thứ 12 trên thế giới và là cây cầu vượt biển dài nhất Ấn Độ.
Đáng chú ý, công nghệ lắp đặt các tấm thép orthotropic – một kỹ thuật chưa từng được triển khai trước đó tại Ấn Độ – đã được sử dụng trong dự án này. Kỹ sư trưởng của dự án, ông Sunil V. Wandhekar, đã trực tiếp tới Nhật Bản và Hàn Quốc để nghiên cứu và làm quen với các yếu tố kỹ thuật cũng như quy trình lắp đặt.
Được biết, mỗi tấm thép được lắp đặt mất khoảng 5 ngày, từ khâu vận chuyển từ bờ ra vị trí thi công đến khi tích hợp vào kết cấu của cây cầu. Các tấm thép này được chế tạo sẵn, sau đó đặt lên sà lan và vận chuyển đến đúng vị trí cần lắp đặt. Khi được cố định trên các trụ cầu, chúng trở thành phần mặt cầu để phương tiện lưu thông.
Quá trình sản xuất các cấu kiện này cũng mang tính toàn cầu, khi nhiều bộ phận được chế tạo tại các nhà máy ở Nhật Bản, Trung Quốc và Đài Loan (Trung Quốc)... trước khi được vận chuyển đến công trường để lắp ráp.
Các quan chức cho biết công trình sẽ góp phần cải thiện kết nối giữa hai sân bay quốc tế Mumbai và Navi Mumbai, đồng thời giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ Mumbai đến Pune, Goa và khu vực Nam Ấn Độ.
