Thử nghiệm siêu kênh đào dài 134km 'kết nối trực tiếp' với Đông Nam Á, vốn đầu tư hơn 280.000 tỷ đồng
Kênh đào được thiết kế để tiếp nhận các tàu có trọng tải 5.000 tấn, giúp nhiều khu vực ở miền Nam và Tây Nam Trung Quốc tiếp cận Đông Nam Á và các tuyến hàng hải quốc tế nhanh hơn.
Giới chức Trung Quốc đã tiến hành cuộc thử nghiệm vận hành toàn tuyến đầu tiên trên dự án kênh đào dài 134,2 km, kết nối một khu vực nội địa rộng lớn với Đông Nam Á. Động thái này đưa dự án vào giai đoạn chuẩn bị cuối cùng trước kế hoạch đưa vào vận hành trong tháng 9, qua đó được kỳ vọng tạo thuận lợi hơn cho hoạt động thương mại với một khối đối tác quan trọng của Trung Quốc.
Trong 2 ngày, Cơ quan An toàn Hàng hải Quảng Tây đã điều một tàu tuần tra di chuyển dọc kênh đào Pinglu. Theo thông báo của đơn vị vận hành kênh đào trên tài khoản WeChat chính thức hôm Chủ nhật (9/8), con tàu đi sâu vào nội địa đến điểm cực Bắc của tuyến, nằm trên sông Bình Đường.
Theo thông báo, đây là lần đầu tiên toàn tuyến được chạy thử kể từ khi giai đoạn thi công chính của kênh đào hoàn tất vào tháng 7.
Các cơ quan chức năng đã kiểm tra nhiều điều kiện quan trọng phục vụ hàng hải, bao gồm bề rộng luồng, những đoạn cua gấp, khoảng tĩnh không dưới cầu và các điểm giao nhau với sông, đồng thời kiểm tra hệ thống phao, biển báo, các nguy cơ mất an toàn và khu vực ứng phó khẩn cấp.
Tàu tuần tra được trang bị hệ thống theo dõi quang học cùng các thiết bị thu thập dữ liệu khác, đồng thời ghi nhận các thông tin phục vụ hoạt động hàng hải trong quá trình chạy thử. Con tàu dài 46,1 m, có thể đạt tốc độ tối đa 25,3 hải lý/giờ và hoạt động trong điều kiện sức gió lên tới 88 km/giờ.
“Vận tải đường bộ vẫn là lựa chọn nhanh nhất đối với nhiều lô hàng nội địa tại Trung Quốc, nhưng kênh đào có thể mang lại một phương án tiết kiệm chi phí hơn cho hoạt động thương mại trong khu vực”, Liu Kaiming, Viện Quan sát Đương đại.
Với tổng vốn đầu tư khoảng 72,7 tỷ nhân dân tệ (hơn 280.000 tỷ đồng), kênh đào được thiết kế để tiếp nhận các tàu có trọng tải 5.000 tấn, giúp nhiều khu vực ở miền Nam và Tây Nam Trung Quốc tiếp cận Đông Nam Á và các tuyến hàng hải quốc tế nhanh hơn.
Hiện các cơ quan chức năng đang chuẩn bị hạ tầng số cho kênh đào.
Theo Guangxi News, một bản đồ hàng hải điện tử dành cho tuyến đường thủy này đã được đưa vào vận hành trên các nền tảng vận tải đường thủy số của Quảng Tây. Bản đồ tích hợp dữ liệu luồng tuyến theo thời gian thực, cảnh báo rủi ro và thông tin điều phối, nhằm nâng cao hiệu quả vận tải và an toàn hàng hải trước khi kênh đào chính thức đi vào hoạt động.
