Chiếc iCaur V27 đang được trưng bày tại Việt Nam mang biển số Lào, xuất hiện trong bối cảnh Omoda & Jaecoo chuẩn bị đưa thương hiệu iCaur vào thị trường trong nước. Đây cũng là lần đầu mẫu SUV này được bắt gặp tại Việt Nam.

Trước thời điểm mở bán, mức giá của V27 vẫn chưa được công bố chính thức. Tuy nhiên, ông Nguyễn Đăng Quang, Phó Tổng giám đốc Omoda & Jaecoo Việt Nam, từng đưa ra mức giá ước tính khoảng 2,2 tỷ đồng cho phiên bản cao cấp. Một số thông tin khác cho rằng giá tham chiếu của mẫu xe có thể ở mức khoảng 2 tỷ đồng.

Ngoại hình vuông vức, kích thước ngang SUV cỡ lớn

V27 sở hữu kích thước dài 5.045 mm, rộng 1.976 mm, cao 1.894 mm và chiều dài cơ sở 2.900 mm. Với vóc dáng này, mẫu xe được định vị trong nhóm SUV cỡ lớn và có thể đặt cạnh Toyota Land Cruiser Prado về kích thước.

Ngoại hình là một trong những điểm dễ nhận diện nhất của V27. Xe mang kiểu dáng khối hộp, thân xe cao, các đường nét góc cạnh và bánh dự phòng gắn phía sau. Thiết kế này gợi liên tưởng đến Land Rover Defender, đồng thời tạo vẻ khác biệt so với nhóm SUV thiên về đô thị.

Tùy phiên bản, xe được trang bị mâm 19-21 inch. Khả năng vận hành địa hình cũng được chú trọng với khoảng sáng gầm 224 mm, khả năng lội nước sâu 600 mm, góc tới 24 độ và góc thoát 23 độ. V27 có tổng cộng 9 chế độ vận hành nhằm thích ứng với nhiều điều kiện địa hình.

Nội thất tập trung vào công nghệ

Bên trong, V27 sử dụng phong cách thiết kế tối giản, với màn hình trung tâm kích thước 15,4 inch. Hệ thống âm thanh gồm 15 loa Pioneer, trong khi trần xe được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh dạng đôi.

Một chi tiết đáng chú ý là dải đèn LED trang trí mang tên “Starry Sky Island”, tạo điểm nhấn cho khu vực trần xe.

Danh sách trang bị an toàn gồm 6 túi khí, camera quan sát toàn cảnh 540 độ và gói công nghệ hỗ trợ lái ADAS. Đây là những trang bị đáng chú ý trên một mẫu SUV có định hướng kết hợp giữa khả năng vận hành địa hình và tiện nghi cao cấp.

Động cơ xăng không trực tiếp kéo bánh xe

Điểm đặc biệt nhất của V27 nằm ở hệ truyền động EREV. Xe sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.5L nhưng động cơ này không trực tiếp truyền lực tới bánh xe. Thay vào đó, máy xăng đóng vai trò máy phát điện để cung cấp năng lượng cho hệ thống mô-tơ điện và bộ pin.

Tùy cấu hình và thị trường, phiên bản một mô-tơ điện có công suất khoảng 248-252 mã lực, mô-men xoắn 300 Nm. Bản cao cấp sử dụng hai mô-tơ điện, cho tổng công suất khoảng 448-455 mã lực và mô-men xoắn 505 Nm.

Cả hai cấu hình đều sử dụng bộ pin dung lượng 34,31 kWh. Theo thông tin công bố tại một số thị trường, xe có thể chạy thuần điện khoảng 200 km. Khi kết hợp nguồn năng lượng từ pin và nhiên liệu, tổng quãng đường có thể đạt khoảng 1.200 km theo chu trình CLTC.

Khả năng sạc nhanh DC 100 kW cũng là một điểm đáng chú ý, với thời gian nạp pin từ 10% lên 80% được công bố khoảng 17 phút.

Việc iCaur V27 xuất hiện và được trưng bày tại Việt Nam cho thấy kế hoạch đưa thương hiệu này vào thị trường đang tiến thêm một bước. Tuy nhiên, Omoda & Jaecoo Việt Nam hiện chưa chốt giá bán cũng như toàn bộ thông số kỹ thuật dành riêng cho thị trường trong nước.

Nếu mức giá khoảng 2-2,2 tỷ đồng được giữ khi mở bán, V27 sẽ bước vào nhóm SUV cỡ lớn có giá đáng chú ý và có thể cạnh tranh sự quan tâm của khách hàng đang tìm kiếm một mẫu xe mang phong cách việt dã như Toyota Land Cruiser Prado.

Lợi thế của V27 nằm ở thiết kế khác biệt, hệ truyền động EREV, công suất lớn và khả năng vận hành thuần điện trong những hành trình thường ngày. Dù vậy, thương hiệu còn khá mới đối với khách hàng trong nước, nên giá bán chính thức, chất lượng dịch vụ hậu mãi và khả năng vận hành thực tế sẽ là những yếu tố quyết định sức hút của mẫu SUV này khi được mở bán.