Huy động 3 máy đào hầm TBM nặng 3.500 tấn cho dự án đường cao tốc dài 78km trị giá 281.000 tỷ đồng, rút ngắn thời gian di chuyển tới 40 phút
Với 3 máy đào hầm cỡ lớn hoạt động đồng thời, Australia đặt mục tiêu hoàn thiện tuyến cao tốc xuyên đô thị dài 78km vào năm 2031.
Máy đào hầm khổng lồ nặng 3.500 tấn tên Mary đã bắt đầu đào hầm dưới lòng thành phố Adelaide, mở màn giai đoạn quan trọng của dự án hạ tầng River Torrens to Darlington (T2D) trị giá 15,4 tỷ AUD. Dự án được kỳ vọng sẽ hoàn thiện hành lang giao thông Bắc - Nam của Adelaide, tạo nên tuyến cao tốc liên tục dài 78km và giúp người dân tiết kiệm tới 40 phút di chuyển vào giờ cao điểm.
Đây là cột mốc đánh dấu việc dự án chuyển từ giai đoạn lắp ráp sang thi công ngầm. Theo đó, Mary sẽ đào đường hầm đầu tiên trong 2 hầm song song ở khu vực phía Nam dự án, nối từ Clovelly Park đến Glandore.
Mỗi ngày, cỗ máy có thể tiến từ 8 - 10m, tùy điều kiện địa chất. Trong quá trình đào, máy TBM sẽ đồng thời lắp đặt các tấm bê tông tạo thành kết cấu vĩnh cửu của đường hầm.
Mary có đường kính khoảng 15m, dài gần 100m và nặng khoảng 3.500 tấn. Với kích thước tương đương một tòa nhà nhiều tầng, TBM tích hợp toàn bộ hệ thống đào đất, vận chuyển vật liệu, lắp đặt vỏ hầm và điều khiển vận hành.
Cỗ máy hoạt động liên tục 24 giờ, 7 ngày mỗi tuần với khoảng 20 kỹ sư và công nhân chuyên môn làm việc bên trong. Các nhóm phụ trách đồng thời nhiều nhiệm vụ như điều khiển hướng đào, giám sát thiết bị, vận chuyển đất đá và lắp ghép các đốt hầm.
Ba máy khoan cùng thi công siêu dự án
Trong khi Mary thi công một trong hai đường hầm dài khoảng 4,5km ở phía Nam dự án, đường hầm còn lại sẽ do TBM Catherine đảm nhiệm.
Ở khu vực phía Bắc, một máy khoan khác mang tên Elizabeth sẽ xây dựng 2 đường hầm dài khoảng 2,2km.
Theo chủ đầu tư, đây sẽ là dự án đường bộ đầu tiên tại Australia sử dụng đồng thời 3 máy đào hầm cỡ lớn để thi công.
Dự án có tổng vốn đầu tư 15,4 tỷ AUD (khoảng 281.400 tỷ đồng), trong đó Chính phủ Australia và Chính quyền bang Nam Australia mỗi bên đóng góp 7,7 tỷ AUD.
Khi hoàn thành, dự án sẽ xóa bỏ "mắt xích" cuối cùng còn thiếu trên hành lang giao thông Bắc - Nam của Adelaide, giúp South Road trở thành tuyến cao tốc thông suốt dài 78km nối Gawler với Old Noarlunga mà không phải dừng chờ đèn tín hiệu.
Theo chính quyền Australia, việc loại bỏ 21 nút đèn giao thông trên tuyến sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển tối đa khoảng 40 phút vào giờ cao điểm, tùy theo lộ trình và tình hình giao thông thực tế.
Toàn bộ dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2031. Khi đó, ba máy khoan Mary, Catherine và Elizabeth sẽ hoàn tất phần hầm, trong khi các đội thi công trên mặt đất tiếp tục xây dựng các cửa hầm, nút kết nối và những hạng mục hạ tầng còn lại.
