Dự kiến điều chỉnh mức thu phí sử dụng đường bộ theo chu kỳ kiểm định
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến dự thảo Nghị định quy định mức thu, chế độ thu nộp và quản lý phí sử dụng đường bộ thu qua đầu phương tiện ô tô. Dự thảo lần này có nhiều điểm sửa đổi quan trọng nhằm phù hợp với Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ 2024, đồng thời khắc phục những bất cập trong chính sách hiện hành.
Theo dự thảo, mức thu phí sẽ được điều chỉnh để đồng bộ với các chu kỳ kiểm định phương tiện mới. Chu kỳ 18 tháng sẽ được loại bỏ, thay vào đó bổ sung chu kỳ 36 tháng, bên cạnh các chu kỳ quen thuộc như 3, 6, 12 và 24 tháng. Sự thay đổi này giúp phản ánh chính xác thực tế áp dụng của hệ thống kiểm định, đồng thời tạo thuận lợi cho chủ phương tiện trong việc tính toán và thực hiện nghĩa vụ tài chính.
 |
|
Các phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc, nơi dự kiến áp dụng điều chỉnh mức thu phí sử dụng đường bộ theo chu kỳ kiểm định mới |
Một điểm đáng chú ý khác là việc sửa đổi cách phân loại phương tiện. Nếu trước đây thường ghi “xe chở người dưới 10 chỗ, dưới 25 chỗ, dưới 40 chỗ”, thì dự thảo mới đã thay bằng “xe chở người đến 8 chỗ (không kể ghế lái)”, “xe chở người đến 24 chỗ (không kể ghế lái)” và “xe chở người đến 39 chỗ (không kể ghế lái)”. Sự điều chỉnh cách gọi này góp phần rõ ràng, thống nhất và dễ hiểu hơn trong công tác quản lý.
Bên cạnh đó, dự thảo cũng bổ sung quy định về các phương tiện vận tải hành khách công cộng. Thay vì chỉ nêu chung “như xe buýt”, lần này nội dung đã bao quát cả xe buýt, xe đưa đón học sinh, sinh viên và công nhân. Nhóm xe này tiếp tục được áp dụng mức phí ưu đãi 180.000 đồng, nhưng đi kèm yêu cầu chủ xe phải xuất trình phù hiệu vận tải còn hiệu lực hoặc giấy tờ chứng minh chức năng chuyên chở hành khách. Điều này giúp đảm bảo ưu đãi được áp dụng đúng đối tượng, đồng thời hạn chế nguy cơ lợi dụng chính sách.
Theo các chuyên gia, những sửa đổi nêu trên hướng đến mục tiêu nâng cao tính minh bạch và công bằng. Khi biểu mức thu được thiết kế đồng bộ với chu kỳ kiểm định, người dân và doanh nghiệp sẽ dễ dàng xác định nghĩa vụ tài chính, tránh tình trạng mỗi nơi hiểu một kiểu. Đồng thời, chính sách ưu đãi cho phương tiện công cộng thể hiện định hướng khuyến khích người dân sử dụng xe tập thể, góp phần giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường.
Nếu được thông qua, Nghị định mới sẽ tạo thuận lợi hơn cho chủ phương tiện, đồng thời giúp cơ quan quản lý tăng hiệu quả giám sát và bảo đảm tính minh bạch trong thu phí. Đây là bước điều chỉnh quan trọng, góp phần hoàn thiện khung pháp lý về giao thông đường bộ, đáp ứng yêu cầu thực tiễn và phù hợp với xu hướng phát triển bền vững.
