Những cấu kiện bê tông đúc sẵn có trọng lượng lên tới 120 tấn mỗi khối đã bắt đầu được công ty Metro Nagpur (MahaMetro) vận chuyển và lắp đặt tại ga Hingna Mount View ở thành phố Nagpur, Ấn Độ. Đây là một phần của gói thầu Reach-3A thuộc dự án mở rộng tuyến metro kết nối Lokmanya Nagar với Hingna.

Hoạt động này bao gồm việc vận chuyển các kết cấu bê tông khổng lồ trên quãng đường dài vào ban đêm, đồng thời sử dụng các cần cẩu siêu trọng để phục vụ công tác lắp ráp nhà ga.

Theo thông tin được đăng tải trên tờ Times of India, mỗi cấu kiện có trọng lượng tương đương gần ba chiếc máy bay Boeing 737 rỗng và phải di chuyển quãng đường khoảng 52 km từ nơi sản xuất đến địa điểm lắp đặt.

Dự án nằm trong kế hoạch mở rộng tuyến Aqua Line của hệ thống Metro Nagpur. Riêng đoạn Reach-3A dài khoảng 6,4 km, có tổng cộng bảy nhà ga được thiết kế sử dụng loại cấu kiện đặc biệt này.

Theo kế hoạch, 140 dầm trụ sẽ được lắp đặt trên toàn tuyến, tương đương 20 cấu kiện cho mỗi nhà ga.

Việc thi công các dầm trụ đúc sẵn được thực hiện theo quy trình được tính toán kỹ lưỡng, bao gồm các bước vận chuyển, nâng hạ và liên kết kết cấu.

Sau khi được đưa đến công trường, mỗi cấu kiện sẽ được cẩu lên bằng cần cẩu có sức nâng 800 tấn và đặt vào hai bên của trụ trung tâm nhà ga.

Các cấu kiện này sẽ đóng vai trò nâng đỡ những khu vực quan trọng của nhà ga tương lai, bao gồm tầng sảnh phục vụ hành khách và tầng sân ga.

Tại mỗi nhà ga, 10 cấu kiện sẽ được lắp ở tầng sảnh và 10 cấu kiện còn lại được sử dụng cho tầng sân ga. Sau khi được định vị chính xác, các dầm sẽ được liên kết bằng bê tông kết nối kết hợp với công nghệ căng kéo dự ứng lực.

Phương pháp này sử dụng các bó cáp hoặc sợi thép được kéo căng nhằm gia cường khả năng chịu lực cho toàn bộ kết cấu, đồng thời phân bổ tải trọng theo đúng các thông số kỹ thuật được tính toán trong thiết kế.

MahaMetro cho biết việc sử dụng các cấu kiện đúc sẵn nhằm giảm thiểu thời gian chiếm dụng đường phố đô thị và đẩy nhanh tiến độ xây dựng.

Thay vì thi công các kết cấu lớn trực tiếp tại công trường, các bộ phận được sản xuất hoàn chỉnh tại nhà máy rồi vận chuyển đến địa điểm lắp đặt.

Mỗi cấu kiện trải qua chu trình sản xuất kéo dài khoảng bảy ngày, bao gồm lắp dựng cốt thép, bố trí ống dự ứng lực, đổ bê tông và tháo dỡ cốp pha.

Tuy nhiên, phương pháp này cũng chuyển một phần đáng kể khối lượng công việc sang khâu logistics.

Một cấu kiện nặng 120 tấn đòi hỏi phải sử dụng xe moóc chuyên dụng siêu trường siêu trọng, tuyến đường vận chuyển được phê duyệt trước, kiểm soát tốc độ nghiêm ngặt, phương tiện hộ tống và khung thời gian vận chuyển phù hợp với tình hình giao thông đô thị.

Lộ trình vận chuyển chủ yếu đi qua tuyến đường vành đai ngoài với tốc độ tối đa được ghi nhận chỉ khoảng 10 km/h. Việc di chuyển chậm giúp kiểm soát tốt hơn tải trọng khi đi qua các khúc cua, nút giao thông và khu vực đô thị đông dân cư.

Do kích thước và trọng lượng đặc biệt lớn, toàn bộ quá trình vận chuyển đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa nhiều đơn vị và được lên kế hoạch từ trước.