Ngày 28/5, thông tin về phương án phân luồng giao thông phục vụ thi công, sửa chữa cầu Trường Tiền (TP. Huế) thu hút sự quan tâm của dư luận. Theo kế hoạch của Ban Quản lý dự án Đường bộ miền Trung, công trình sẽ được bảo trì, sửa chữa và sơn lại nhằm bảo đảm an toàn khai thác, kéo dài tuổi thọ cho biểu tượng hơn một thế kỷ của cố đô Huế.

Dự kiến, việc thi công kéo dài khoảng 150 ngày, bắt đầu từ ngày 1/6. Trong thời gian này, cầu Trường Tiền sẽ cấm toàn bộ phương tiện lưu thông từ 21h hôm trước đến 5h sáng hôm sau để phục vụ sửa chữa.

Người dân có nhu cầu di chuyển giữa 2 bờ sông Hương trong khung giờ trên được hướng dẫn lưu thông qua các cầu Phú Xuân, Dã Viên, Chợ Dinh và Nguyễn Hoàng.

Điểm đáng chú ý trong đợt trùng tu lần này là cầu Trường Tiền sẽ được sơn trả lại màu nhũ bạc nguyên bản dưới thời triều Nguyễn. Trước đó, trong nhiều năm, cây cầu có màu ghi.

Theo nhiều sử liệu, cầu Trường Tiền được khởi công xây dựng năm 1897 dưới thời vua Thành Thái và hoàn thành vào năm 1899. Công trình do hãng Eiffel của Pháp thi công, dài khoảng 401m, rộng 6,2m, gồm 6 nhịp dầm thép hình bán nguyệt bắc qua sông Hương, ngay trước Kinh thành Huế.

Khi công trình khởi công, vua Thành Thái là người đặt viên đá đầu tiên. Đến năm 1937, dưới triều vua Bảo Đại, cầu Trường Tiền được cải tạo, mở rộng thêm hành lang 2 bên dành cho xe đạp và người đi bộ, đồng thời xây dựng các ban công phục vụ việc ngắm cảnh trên sông Hương.

Cùng với cầu Long Biên ở Hà Nội, cầu Trường Tiền được xem là một trong những cây cầu thép đầu tiên tại Việt Nam và Đông Dương được xây dựng theo kỹ thuật phương Tây vào cuối thế kỷ XIX. Thời điểm đó, các cây cầu hầu hết được làm bằng tre, gỗ với quy mô nhỏ và độ bền không cao. Chính vì thế, cầu Trường Tiền đánh dấu bước chuyển quan trọng trong kỹ thuật xây dựng cầu tại Việt Nam thời bấy giờ.

Trong 127 năm tồn tại, cầu Trường Tiền nhiều lần đổi tên như Thành Thái, Clémenceau hay Nguyễn Hoàng. Tuy nhiên, do phía tả ngạn công trình từng có xưởng đúc tiền của triều Nguyễn nên người dân quen gọi là cầu Trường Tiền và tên gọi này được sử dụng phổ biến cho đến nay.

Cây cầu cũng trải qua nhiều thăng trầm, là “chứng nhân lịch sử” của “xứ Thơ”. Năm 1904, chỉ 5 năm sau khi đưa vào sử dụng, một trận bão lớn khiến 4 trong số 6 nhịp cầu bị xô đổ xuống sông Hương. Đến năm 1906, công trình được sửa chữa và thay mặt cầu gỗ lim bằng bê tông để tăng độ bền.

Trong giai đoạn kháng chiến chống Pháp, ngày 19/12/1946, cầu Trường Tiền bị giật sập theo chủ trương tiêu thổ kháng chiến nhằm ngăn bước tiến của quân đội Pháp. Đến năm 1953, cây cầu được tái thiết gần như nguyên dạng ban đầu.

Mùa xuân Mậu Thân năm 1968, cầu Trường Tiền một lần nữa bị đánh sập do chiến tranh. Sau nhiều lần hư hại và phục dựng, công trình vẫn hiện diện như chứng nhân lịch sử của Huế suốt hơn một thế kỷ qua.

Giai đoạn 1991 - 1995, cầu tiếp tục được Công ty Cầu 1 Thăng Long trùng tu. Đến năm 2017, công trình có thêm một đợt sửa chữa lớn với nhiều hạng mục như trải lại thảm nhựa mặt cầu, nâng cấp đường dẫn, sơn sửa hệ thống dàn thép và khôi phục 10 ban công ngắm cảnh theo nguyên mẫu thời vua Bảo Đại.

Không chỉ mang giá trị giao thông và kiến trúc, cầu Trường Tiền còn gắn liền với đời sống văn hóa của người dân xứ Huế, trở thành nguồn cảm hứng trong thơ ca, âm nhạc và hội họa. Cùng với sông Hương, cây cầu là biểu tượng đặc trưng của cố đô, lưu giữ dấu ấn lịch sử và vẻ đẹp trầm mặc suốt hơn 127 năm.