Theo Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, trong khoảng thời gian từ ngày 17 đến 23/9, hệ thống camera AI trên địa bàn thành phố đã phát hiện và gửi thông báo xử lý tổng cộng 4.007 trường hợp vi phạm.

Nếu tính bình quân, mỗi ngày hệ thống ghi nhận khoảng 572 trường hợp, tương đương gần 24 vi phạm mỗi giờ nếu phân bổ đều theo thời gian.

Trong số này, lỗi đi ngược chiều đứng đầu với 2.130 trường hợp, chiếm khoảng 53,2% tổng số vi phạm được camera phát hiện trong tuần.

Xếp sau là hành vi không đội mũ bảo hiểm với 1.390 trường hợp, tương ứng 34,7%.

Như vậy, riêng hai nhóm lỗi đi ngược chiều và không đội mũ bảo hiểm đã chiếm tới 3.520 trường hợp, tương đương gần 88% tổng số vi phạm được ghi nhận.

Phần còn lại gồm nhiều hành vi khác như dừng, đỗ xe tại khu vực cấm; không chấp hành tín hiệu đèn giao thông; đi vào tuyến đường có biển cấm; dừng xe phía bên trái đường một chiều; đón, trả khách không đúng quy định hay không thắt dây an toàn.

Số vi phạm được phát hiện tăng mạnh

Hà Nội bắt đầu triển khai hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo trên diện rộng từ cuối năm 2025, từng bước chuyển từ phương thức giám sát chủ yếu dựa vào lực lượng tuần tra và camera thông thường sang hệ thống tự động nhận diện hành vi vi phạm.

Giai đoạn đầu, thành phố bố trí 1.837 camera tại 195 nút giao cùng 25 tuyến đường trọng điểm.

Đến giữa năm 2026, mạng lưới camera phục vụ giám sát giao thông tại Hà Nội đã vượt 2.400 thiết bị. Trong số này, hơn 1.100 camera có khả năng tự động nhận diện các hành vi vi phạm.

Khối lượng vi phạm được hệ thống ghi nhận cũng tăng nhanh theo thời gian.

Trong ba ngày đầu vận hành, camera AI phát hiện 393 trường hợp, tương đương khoảng 131 trường hợp mỗi ngày.

Sang 6 tháng đầu năm 2026, hệ thống tại 195 nút giao phát hiện hơn 33.100 trường hợp, bình quân khoảng 183 vi phạm mỗi ngày.

Tuy nhiên, chỉ riêng tuần từ 17 đến 23/9, con số đã tăng lên khoảng 572 trường hợp mỗi ngày, cao hơn hơn 3 lần so với mức bình quân trong nửa đầu năm.

Không chỉ số lượng thay đổi, cơ cấu hành vi vi phạm cũng có sự dịch chuyển.

Ở giai đoạn đầu khi hệ thống mới vận hành, vượt đèn đỏ từng là một trong những lỗi được phát hiện nhiều nhất. Đến tuần 17-23/9, lỗi đi ngược chiều đã vươn lên đứng đầu và chiếm hơn một nửa tổng số trường hợp được ghi nhận.

Không chỉ dùng để “phạt nguội”

Camera AI tại Hà Nội không chỉ được sử dụng để phát hiện và xử lý vi phạm giao thông.

Theo định hướng của thành phố, hệ thống còn có thể phục vụ đo đếm lưu lượng phương tiện, hỗ trợ điều khiển đèn tín hiệu theo tình hình giao thông thực tế và cung cấp dữ liệu cho công tác tổ chức giao thông.

Trong thời gian tới, phạm vi ứng dụng được kỳ vọng tiếp tục mở rộng sang việc nhận diện một số hành vi liên quan đến trật tự đô thị và vệ sinh môi trường.

Việc số lượng camera và khả năng nhận diện tự động liên tục được mở rộng cho thấy phương thức giám sát giao thông tại Hà Nội đang chuyển dần sang mô hình dựa trên dữ liệu và xử lý tự động, thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào việc phát hiện trực tiếp trên đường.