Xăng sinh học E10 đang ghi nhận những tín hiệu tích cực ngay trong giai đoạn đầu triển khai trên toàn quốc. Lượng tiêu thụ tăng mạnh, hệ thống phân phối vận hành ổn định và nguồn cung được bảo đảm đã tạo nền tảng thuận lợi cho lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học theo định hướng của Chính phủ.

Theo Bộ Công Thương, việc triển khai lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học theo Thông tư số 50/2025/TT-BCT, có hiệu lực từ ngày 1/6/2026, đang diễn ra đúng kế hoạch. Hệ thống kinh doanh xăng dầu trên cả nước hoạt động thông suốt, không xảy ra tình trạng gián đoạn hoặc thiếu nguồn cung.

Ông Nguyễn Thành Nam, Phó Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương), cho biết từ ngày 1 đến 24/6/2026, tổng lượng xăng sinh học tiêu thụ trên toàn quốc đạt khoảng 850 triệu lít. Trong đó, xăng E10 đạt khoảng 800 triệu lít, chiếm 94,12% tổng sản lượng, trong khi xăng E5 đạt khoảng 50 triệu lít, tương đương 5,88%.

Theo đại diện Bộ Công Thương, kết quả này có được nhờ sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ cùng các bộ, ngành, đặc biệt là việc ban hành Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP, cho phép công bố giá cơ sở đối với xăng E10 RON95-III ngay từ kỳ điều hành ngày 18/6/2026. Chính sách này giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong hoạt động kinh doanh, đồng thời tạo động lực mở rộng nguồn cung ra thị trường.

Ở góc độ doanh nghiệp, ông Lê Trung Hưng, Phó Tổng Giám đốc PVOIL, cho biết doanh nghiệp đã triển khai kinh doanh xăng E10 trên toàn hệ thống từ ngày 15/5/2026. Hiện PVOIL sở hữu 13 cơ sở pha chế E10 trên cả nước với quy trình kiểm soát chất lượng chặt chẽ từ khâu nhập nguyên liệu, lưu trữ, lấy mẫu đến xuất bán.

Theo PVOIL, doanh nghiệp hoàn toàn đáp ứng được nhu cầu tiêu thụ nhờ duy trì lượng tồn kho hợp lý đối với xăng nền từ các nhà máy lọc dầu trong nước như Nghi Sơn, Dung Quất cùng nguồn nhập khẩu và nguồn ethanol dự trữ, bảo đảm thị trường không bị gián đoạn ngay cả khi nhu cầu tăng cao.

Liên quan đến những băn khoăn về chất lượng nhiên liệu, ông Nguyễn Thanh Bình, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội Ô tô, Xe máy, Xe đạp Việt Nam, cho biết xăng E10 tại Việt Nam đã đáp ứng Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8401:2024 và phù hợp với nhiều tiêu chuẩn quốc tế như ASTM và ISO.

Với tỷ lệ ethanol từ 9% đến 10%, xăng E10 được đánh giá tương thích với phần lớn phương tiện đang lưu hành. Đặc biệt, các dòng xe sản xuất từ sau năm 2000 có thể sử dụng loại nhiên liệu này mà không ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành, tuổi thọ động cơ hay điều kiện bảo hành. Đối với các phương tiện đời cũ, người sử dụng chỉ cần kiểm tra định kỳ hệ thống nhiên liệu, nhất là các chi tiết bằng cao su hoặc nhựa.

Các chuyên gia cũng cho rằng xăng E10 mang lại nhiều lợi ích về môi trường khi ethanol giúp quá trình cháy trong động cơ diễn ra triệt để hơn, qua đó giảm lượng phát thải khí CO, hydrocarbon và bụi mịn. Bên cạnh yếu tố môi trường, xăng E10 thường có giá bán thấp hơn xăng khoáng truyền thống, góp phần giảm chi phí nhiên liệu cho người tiêu dùng. Việc phát triển nhiên liệu sinh học còn giúp tận dụng nguồn nguyên liệu trong nước, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu nhập khẩu và tăng cường an ninh năng lượng quốc gia.

Mặc dù đạt được kết quả khả quan, Bộ Công Thương cho rằng quá trình chuyển đổi vẫn còn đối mặt với nhiều thách thức. Hiện nguồn cung ethanol trong nước chưa đáp ứng đầy đủ nhu cầu lâu dài nên vẫn phải kết hợp với nguồn nhập khẩu. Một số cơ sở phối trộn cũng chưa vận hành đồng bộ.

Ngoài ra, công tác tuyên truyền tại một số địa phương còn hạn chế, trong khi các thông tin chưa được kiểm chứng trên mạng xã hội vẫn khiến một bộ phận người dân băn khoăn về khả năng tương thích của xăng E10 đối với phương tiện.

Để khắc phục những tồn tại này, Bộ Công Thương sẽ tiếp tục rà soát năng lực sản xuất trong nước, chủ động phương án nhập khẩu bổ sung ethanol nhằm bảo đảm nguồn cung ổn định. Đồng thời, Bộ sẽ phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ cùng lực lượng quản lý thị trường tăng cường kiểm tra chất lượng tại tất cả các khâu từ sản xuất, phối trộn đến phân phối.

Song song với đó, các doanh nghiệp được yêu cầu công khai minh bạch giá bán, duy trì các kênh tiếp nhận phản ánh của người tiêu dùng và xử lý kịp thời các vi phạm. Công tác truyền thông về hiệu quả kinh tế, môi trường và tính an toàn của xăng E10 cũng sẽ được đẩy mạnh nhằm hình thành thói quen sử dụng nhiên liệu xanh, góp phần thực hiện mục tiêu giảm phát thải và phát triển bền vững của Việt Nam.