TP.HCM đang đứng trước cơ hội hình thành một mô hình mua sắm mới khi Bộ Công Thương xây dựng Đề án phát triển các mô hình outlet tại Việt Nam giai đoạn 2026–2030, định hướng đến năm 2045.

Theo định hướng của dự thảo Đề án, TP.HCM là một trong những địa phương đi đầu nghiên cứu, thí điểm mô hình này, trong đó khu vực dọc cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và các vị trí có khả năng kết nối với sân bay quốc tế Long Thành được xem xét là những khu vực có tiềm năng.

Điểm đáng chú ý, outlet không chỉ được nhìn nhận như một mô hình bán lẻ giảm giá mà còn được định hướng trở thành điểm đến mua sắm gắn với du lịch, ẩm thực, giải trí và các dịch vụ trải nghiệm.

Năm 2025, Việt Nam đón khoảng 21,2 triệu lượt khách quốc tế và 135,5 triệu lượt khách nội địa. Riêng TP.HCM đón khoảng 8,5 triệu lượt khách quốc tế và 45 triệu lượt khách nội địa. Đây được xem là nền tảng thị trường quan trọng để phát triển các điểm mua sắm chuyên biệt, qua đó gia tăng mức chi tiêu của du khách.

Kinh nghiệm từ Nhật Bản, Thái Lan, Trung Quốc và nhiều thị trường phát triển cho thấy outlet có thể trở thành một điểm đến du lịch nếu được đầu tư bài bản, đặt tại vị trí thuận lợi và có hệ thống thương hiệu, dịch vụ đủ sức hấp dẫn.

Tại Việt Nam, mô hình outlet hiện vẫn chủ yếu phát triển nhỏ lẻ. Việc hình thành các trung tâm có quy hoạch và cơ chế quản lý rõ ràng được kỳ vọng giúp chuẩn hóa nguồn hàng, hạn chế hàng giả, hàng không rõ nguồn gốc và tạo niềm tin cho người tiêu dùng.

Theo đề xuất, một trung tâm outlet có thể cần diện tích lớn, từ 15.000–50.000 m² diện tích cho thuê, đồng thời phải bảo đảm khả năng kết nối giao thông. Nhà đầu tư cũng được đặt ra những yêu cầu cao về kinh nghiệm vận hành, năng lực tài chính, hệ thống thương hiệu và khả năng lấp đầy.

Đáng chú ý, tối thiểu 30% diện tích được đề xuất dành cho hàng Việt Nam chất lượng cao. Đây có thể trở thành một kênh phân phối mới giúp thương hiệu Việt, sản phẩm OCOP và các nhóm hàng có lợi thế như cà phê, lụa, thủ công mỹ nghệ, quà tặng… tiếp cận trực tiếp lượng khách du lịch lớn.

Cùng với đó, dự thảo Đề án đề xuất kiểm soát chặt nguồn hàng outlet. Hàng hóa phải có nguồn gốc hợp pháp từ chủ sở hữu thương hiệu hoặc nhà phân phối được ủy quyền; giá gốc và giá bán phải được niêm yết minh bạch, bảo đảm mức giảm giá thực chất. Hệ thống truy xuất nguồn gốc điện tử cũng được tính đến nhằm tăng khả năng kiểm soát hàng hóa.

Một hướng khác là cho phép chuyển hàng tồn kho từ hệ thống bán lẻ truyền thống sang trung tâm outlet để tiêu thụ hợp pháp. Cơ chế này có thể giúp doanh nghiệp giải phóng hàng tồn, tối ưu dòng hàng và tạo thêm nguồn cung cho các trung tâm outlet.

Về dài hạn, mô hình này còn có thể kết nối với doanh nghiệp lữ hành, hàng không, hệ thống khách sạn và các điểm du lịch để hình thành những tour mua sắm chuyên biệt. Dịch vụ đưa đón khách từ trung tâm thành phố, bến cảng hoặc sân bay tới outlet cũng có thể được nghiên cứu.

Nếu được triển khai phù hợp, outlet không chỉ tạo thêm một điểm mua sắm mà còn có khả năng kéo theo nhu cầu về logistics, vận tải, kho bãi, ẩm thực, lưu trú và nhiều dịch vụ vệ tinh khác.

Với lợi thế về quy mô thị trường, lượng khách quốc tế lớn và vị trí kết nối với sân bay Long Thành, TP.HCM có nhiều điều kiện để trở thành địa phương tiên phong thử nghiệm mô hình này. Tuy nhiên, hiệu quả cuối cùng sẽ phụ thuộc vào quy hoạch quỹ đất, chất lượng nhà đầu tư, khả năng thu hút thương hiệu và đặc biệt là một cơ chế quản lý đủ chặt để bảo đảm outlet thực sự trở thành điểm đến mua sắm uy tín.