Huy động cần cẩu khổng lồ nâng dầm bê tông nặng 100 tấn để xây tuyến tàu điện 1 ray trên cao dài 100km, vốn đầu tư 144.000 tỷ đồng
Với tổng vốn đầu tư 5,5 tỷ USD, Ai Cập đang triển khai một trong những dự án giao thông đô thị tham vọng nhất khu vực Trung Đông.
Dự án tàu điện 1 ray của thủ đô Ai Cập đang được triển khai dưới dạng tuyến đường sắt trên cao, với kết cấu được nâng đỡ bởi các dầm khổng lồ và lắp đặt bằng cần cẩu di động. Để xây dựng hệ thống tàu điện một ray này, Cairo phải nâng những dầm bê tông nặng từ 80 đến 100 tấn giữa các tuyến phố đông đúc.
Theo Construction Briefing, dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 5,5 tỷ USD (tương đương 144.000 tỷ đồng), bao gồm gần 100km tuyến trên cao. Quá trình thi công đòi hỏi phải phong tỏa nhiều tuyến đường để bảo đảm việc nâng lắp các dầm bê tông được thực hiện an toàn.
Huy động cần cẩu nâng những khối dầm khổng lồ giữa đô thị đông đúc
Cần cẩu di động là loại thiết bị được thiết kế để di chuyển trực tiếp tới công trường, triển khai hệ thống chân chống và nâng các tải trọng lớn. Tuy nhiên, thực hiện công việc này trên những đại lộ đông đúc là thách thức không nhỏ do không gian trống rất hạn chế.
Trước khi cẩu lắp, khu vực thi công phải được chuẩn bị kỹ lưỡng. Thiết bị phải được đặt đúng vị trí, nền đất phải đủ khả năng chịu tải và toàn bộ quá trình nâng phải diễn ra ổn định, tránh rung lắc nguy hiểm.
Đối với dự án tàu điện 1 ray Cairo, quy trình này được lặp lại dọc gần 100km tuyến đường. Mỗi đoạn trên cao đều phụ thuộc vào các cấu kiện kích thước lớn cùng trình tự thi công được kiểm soát chặt chẽ.
Khó khăn càng gia tăng khi Cairo là nơi sinh sống của khoảng 10 triệu người, đồng thời có tới 3,3 triệu ô tô, xe buýt, taxi và xe minibus lưu thông mỗi ngày. Việc thi công phải diễn ra song song với nhịp sống đô thị dày đặc này.
Vì sao phải phong tỏa đường khi nâng dầm?
Khi một dầm nặng 80 - 100 tấn được nâng lên, tuyến đường bên dưới không còn đơn thuần là nơi lưu thông mà trở thành khu vực rủi ro cần được kiểm soát nghiêm ngặt, dành riêng cho máy móc, công nhân và thiết bị thi công.
Việc phong tỏa giao thông nhằm bảo vệ cả đội ngũ thi công lẫn người dân di chuyển gần khu vực công trường. Một tải trọng lớn như vậy không thể cùng tồn tại với dòng xe cộ lưu thông bình thường.
Trong báo cáo công bố ngày 28/3/2024, Construction Briefing cho biết các dầm đúc sẵn thường được vận chuyển và lắp đặt vào khung giờ từ nửa đêm đến 3 giờ sáng nhằm giảm xung đột với mật độ giao thông dày đặc tại thủ đô Ai Cập.
Dù vậy, đây vẫn là một chiến dịch logistics phức tạp. Cần cẩu phải có đủ không gian để xoay trở, các nhóm thi công phải phối hợp liên tục và dầm phải được đưa vào đúng vị trí mà không làm mất ổn định kết cấu.
