Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR), đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam), vừa hoàn thành phối trộn thành công Diesel sinh học B5 và B10, đồng thời đưa lô B5 thương mại đầu tiên ra thị trường.

Trong đợt xuất bán đầu tiên, BSR cung cấp 25 m³ Diesel sinh học B5 cho Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Tổng công ty Xăng dầu Quân đội và 19,5 m³ cho Công ty Cổ phần Đầu tư Nam Phúc. Sản phẩm được giao trong khoảng thời gian từ ngày 5 đến ngày 10/8, với tổng khối lượng gần 45 m³. Lô B5 này đáp ứng Tiêu chuẩn cơ sở TCCS 25:2026/BSR về nhiên liệu Diesel B5, cùng các điều kiện thương mại được áp dụng tương tự hợp đồng mua bán năm 2026.

Để bảo đảm sản phẩm đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật, BSR thực hiện kiểm soát chặt chẽ toàn bộ quá trình từ phối trộn đến kiểm nghiệm trước khi đưa ra thị trường. Sau khi hoàn thành phối trộn, các hầm chứa sản phẩm đều được lấy mẫu và phân tích tại Phòng thí nghiệm của BSR nhằm đánh giá đầy đủ các chỉ tiêu chất lượng.

Bên cạnh đó, các đơn vị chức năng tiến hành lấy mẫu để phục vụ đánh giá chứng nhận hợp quy theo phương thức 7. Đây là phương thức chứng nhận dựa trên kết quả thử nghiệm mẫu sản phẩm, hàng hóa được lấy theo phương pháp xác suất thống kê của từng lô hàng, có giá trị đối với lô sản phẩm cụ thể và không yêu cầu thực hiện các biện pháp giám sát tiếp theo.

Việc hoàn thiện các bước kiểm nghiệm và chứng nhận hợp quy là điều kiện quan trọng để sản phẩm đáp ứng đầy đủ yêu cầu kỹ thuật trước khi được thương mại hóa. Lô B5 thương mại đầu tiên là kết quả của quá trình nghiên cứu và chuẩn bị được BSR triển khai trong thời gian qua.

Sau khi tiếp nhận lô nguyên liệu từ đơn vị hợp tác, BSR đã sử dụng khoảng 3.000 lít biodiesel B100 để nghiên cứu, thử nghiệm và xây dựng quy trình phối trộn các sản phẩm B5 và B10. B100 là biodiesel nguyên chất, chứa 100% Fatty Acid Methyl Ester (FAME), được sản xuất từ các nguồn nguyên liệu như dầu thực vật, mỡ động vật hoặc dầu ăn thừa và không pha trộn với dầu mỏ.

Việc lựa chọn B5 làm sản phẩm thương mại thử nghiệm phù hợp với nguồn nguyên liệu B100 hiện có, đồng thời giúp BSR có điều kiện đánh giá toàn diện hơn về các yêu cầu kỹ thuật, khả năng vận hành, hiệu quả thương mại và phản hồi của khách hàng.

Theo BSR, những dữ liệu thu thập được từ quá trình sản xuất và tiêu thụ thử nghiệm sẽ là cơ sở để doanh nghiệp tiếp tục hoàn thiện quy trình phối trộn, kiểm soát chất lượng, tổ chức kinh doanh và từng bước mở rộng thị trường đối với nhiên liệu Diesel sinh học.

Việc đưa B5 ra thị trường nằm trong định hướng phát triển các sản phẩm nhiên liệu thân thiện với môi trường mà BSR đang từng bước triển khai. Đến nay, doanh nghiệp đã nghiên cứu, sản xuất và pha chế thành công nhiều dòng sản phẩm hướng tới giảm phát thải và hỗ trợ chuyển dịch năng lượng, gồm Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), nhiên liệu hàng hải bền vững (SMFO), xăng sinh học E10 RON 95, Diesel sinh học B5 và Diesel sinh học B10.

Việc phát triển đồng thời nhiều dòng nhiên liệu mới cho thấy định hướng chuyển dịch từ mô hình sản xuất truyền thống sang đa dạng hóa sản phẩm, đáp ứng xu hướng sử dụng nhiên liệu có hàm lượng phát thải thấp hơn.

Đối với B5 và B10, việc làm chủ công đoạn phối trộn không chỉ tạo thêm sản phẩm mới cho thị trường mà còn giúp BSR tích lũy năng lực kỹ thuật, kinh nghiệm kiểm soát chất lượng và dữ liệu vận hành, qua đó chuẩn bị nền tảng cho việc mở rộng quy mô trong tương lai.

Trong bối cảnh yêu cầu giảm phát thải, phát triển kinh tế xanh và kinh tế tuần hoàn ngày càng được chú trọng, nhiên liệu sinh học được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những giải pháp hỗ trợ quá trình chuyển dịch năng lượng.

Đối với BSR, việc sản xuất và thương mại hóa B5, B10 cùng các dòng nhiên liệu bền vững khác không chỉ có ý nghĩa về mặt sản xuất kinh doanh mà còn góp phần thực hiện các mục tiêu giảm phát thải của Việt Nam, thúc đẩy sử dụng hiệu quả nguồn nguyên liệu tái tạo và đa dạng hóa nguồn cung năng lượng.

Từ lô B5 thương mại đầu tiên, BSR đang từng bước xây dựng nền tảng để mở rộng danh mục nhiên liệu sinh học, nâng cao năng lực đáp ứng nhu cầu thị trường và tham gia sâu hơn vào quá trình chuyển dịch sang mô hình năng lượng xanh, phát thải thấp.